2107 не заводится

Ответ от Zheleznov kirill[гуру]
Если черная копоть-то это переобогащение смеси. Но начинать надо с искры.
1 Вынуть центральный провод из РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ.
2 Поднести его к любой ближайшей детали на которой есть "масса" т. е. к корпусу .
3 Расстояние должно быть милиметров 7-8.
4 Попросить кого-нибудь покрутить стартером. (Если искра есть хорошая, чтобы хорошо видно и слышно, то значит система зажигания работает) .
5 Если есть искра на центр. проводе далее (не забыв поставить провод на место) проверяем ее на свечах. Выкручиваем прислоняем к массе и крутим стартером. Искра на электродах есть-порядок.
6 Если были проблемы с зажиганием, то устраняем их и пробуем запустить. Завелась-хорошо.
7 Если зажигание впорядке, то снимаем топливный шланг с карбюратора и качаем насосом вручную ( предварительно убедившись в том, что кулачок привода насоса освободил толкатель. Это чувствуется по нагрузке на рычаге ручной подкачки). Бензин должен брызгать из шланга.
8 Если тут порядок, то собираем все на место и снимаем корпус воздухофильтра.
9 качаем бензин вручную насосом-в камерах карбюратора должно быть сухо, если туда из поплавковой камеры подтекает бензин, то это перелив и виноват поплавок или игла.
10. Если карбюратор даже забит, то при накачивании топлива педалью газа машина должна хотя бы схватывать.
Скорее всего-это зажигание. Если кулачковое, то кулачки, или конденсатор. Если бесконтактное, то коммутатор или датчик холла. Возможен и перелив.