гидрокомпенсаторы ваз 2114 8 клапанов

Ответ от Дмитрий Язовский[гуру]
Эт лишнее

Ответ от Алексей[гуру]
всмысле? построить на блоке - полторушке совсем другой 16ти клапанный двигатель?... переделки не пугают?
система впуска, питания, газораспределения.. .
да головная боль владельцев шестнадцатиклапанных «десяток» – гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Они нередко выходят из строя еще в гарантийный период (100 тыс. км). Порой дефект в самой детали, порой виновато низкокачественное масло. В любом случае, этот двигатель требует хорошего сервиса.
да без них во много раз проще... На практике зазоры в клапанах нуждаются в регулировке примерно каждые 100 тыс. км, но при условии, что исходные детали не забивали молотком.

Ответ от Гога шеварднадзе[гуру]
Нет смысла. их и так еле слышно. А звук изношенных направляющих или люфтящего распредвала толкателями не уберётся.

Ответ от Александр Журавлёв (RTCC Zhuravlev)[гуру]
Чё за бред насчёт прихотливого 16кл. мотора. у меня 170 000 прошёл - всё нормально. Машина ещё много кому фору даст как по динамике, так и по надёжности. Но на 8кл моторе переднеприводников это не надо делать. Если мотор классики - то там можно на валах Нуждинских 11,0 с фазой 282гр. и даже нужно менять

Ответ от Алексей Жиглинский[гуру]
Не куда там их ставить...

Ответ от TaZ 666[мастер]
не парься это лишнее не зачем те это

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]