как выставить зажигание на ваз 2109

Ответ от Михаил Метляков[гуру]
по метке стробоскопом

Ответ от Павел Чагин[гуру]
На звук. Поворачивай головку трамблёра пока звук нравиться не начнет. Только плавно. Ход там маленький.

Ответ от Владимир Леман[гуру]
Легко !
Едешь на 4-й передаче примерно 60 км/ч.
Резко даёшь газ.
Идеально стоит зажигание, когда ты слышешь звук детонации 1-2 сек.
Нет детонации - позднее стоит.
Более долгая детонация - раннее зажигание.

Ответ от Григорий Кучеренко[гуру]
Метки рвал, квал выставить... Отпустить три гайки на трамблере... потянуть его полностью до метки (-)...до упора... Снять насвечник с поводом с первого цилиндра и вставить в него исправную свечу.. . Включить зажигание, вращать трамблер в сторону метки (+)...Свеча в это время лежит на массе (корпусе двигла)... В один из моментов образуется искра, запомните, или отметьте это место... Потом еще поверните на одно деление на (+)...Удачи...

Ответ от Владимир Смолин[активный]
Для этого существуют станции техобслуживания с необходимым набором специального оборудования для обслуживания кого либо узла автомобиля. Без аварийных Вам дорог.

Ответ от Дмитрий Кузнецов[гуру]
если под рукой стробоскопа нет, подходит такая методика :
заводишь машину, прогреваешь до рабочей темп.
двигая трамблер добиваешься на слух максимальных оборотов (это будет примерно соответствовать опережению 0 град.). , запоминаешь это положение и начинаешь постепенно двигать в сторону опережения (навстречу движению распредвала) , ориентируясь на два показателя.
1. если зажигание слишком позднее, на высоких оборотах будут "провалы" и "дергания". в идеале на 3 передаче должна мягко разгоняться до 90 по прямой дороге.
2. если слишком раннее - будет прослушиваться детонация при включении 4 на 60 км без разгона.
ну а идеальное состояние - см. ответ от Гибридыча.
да, все вышесказанное хорошо работает при правильно отрегулированном карбюраторе.

Ответ от 3 ответа[гуру]