крышка радиатора ваз

Ответ от Shurik Odessa[гуру]
Нет. Рабочая Т* движка гораздо ниже, чем Т* кипения и воды и антифриза без давления. Повышенное давление просто способствует меньшему испарению ОЖ.
Причин кипения две:
1. Пробой прокладки.
Пар с глушителя - необязательно, это когда туда уже воду струёй сосать начнёт. То же самое - с эмульсией в масле. А вот пузырьки в расш. бачёк - будут, и будет выбрасывать ОЖ на больших оборотах и под нагрузкой.
2. Перегрев движка. Тут - что угодно. Термос может и открываться, но не полностью. Забит радиатор. Слабая перекачка помпой засчёт коррозии крыльчатки.
Крышка РБ при нормально работающей СО таких проблем не создаст. В кр. случае - её можно чуть приоткрутить для проверки, но в твоём случае - не оно.
Если это пробой прокладки - проверь. Будет сначала выбрасывать антифриз из бачка при норм. температуре, прорывающимися газами из цилиндра, и только потом машина начнёт кипеть. Просто, пока не кипит - никто под капот не смотрит. 😉
Выйди на трассу, пройдись км 30-40, например, на оборотах, когда машина ещё не закипела, но Т* уже начала ползти выше обычного, и посмотри уровень ОЖ и не выбрасывает ли через крышку. Если всё так - прокладка башки.
Если же уровень не уменьшается, пока авто не закипит - ищи проблему в СО.