стоп кран в самолете

Ответ от М@льчиш - Киб@льчиш.[гуру]
в самолете стоп-кран КРАСНОГО цвета.
Несмотря на юмор вопроса, стоп-краны в самолётах имеются. Конечно, они не предназначены для экстренного торможения, как в поезде, и выполняют несколько иные функции.
Стоп-краном в кабине воздушного судна называют рычаг останова (выключения) авиадвигателя.
При выполнении программы запуска авиадвигателя первоначально стоп-кран ставится в положении "открыт" и нажимается кнопка "запуск". При этом запускается программа и двигатель в течение некоторого времении самостоятельно выходит на режим малого газа. Дальнейшее управление режимами работы авиадвигателя в полёте и на земле пилот выполняет перемещением рычага управления двигателя, сокращённо РУД, от режима малого газа до взлётных режимов работы включительно. Перед выключением двигателя РУД также переводится в режим малого газа, а затем рычаг стоп-крана переводится в положение "стоп". При этом, либо посредством механической проводки, либо электрокраном (заслонкой с электроприводом) перекрывается топливный трубопровод, прекращается подача топлива в камеру сгорания и двигатель останавливается.
Следует отметить, что если в разговорной речи авиаторов термин стоп-кран применяется часто, то в официальной эксплуатационной документации на воздушное судно этот термин применяется реже (но применяется). Также следует отметить, что рукоятки (рычаги) стоп-кранов обычно стоят на больших самолётах с несколькими двигателями.
На истребителях и некотрых других самолётах останов двигателя выполняется переводом РУД из положения "малый газ" в положение "стоп" - отдельного рычага останова в кабине нет. Такая система при несомненных достоинствах имеет существенный недостаток - пилот машинально или по причине усталости, например, при снижении с эшелона, может перевести РУД не в положение малого газа, а чуточку дальше, и тогда авиадвигатель в полёте остановится. Такие случаи в авиации, к сожалению, не редкость, и далеко не все они заканчиваются благополучно.
Также для выключения авиадвигателей применяются кнопки или тумблеры.
Источник: : Авиационное оборудование / под ред. Ю. П. Доброленского. — М. : Военное издательство, 1989. — 248 с. — ISBN 5-203-00138-3
М@льчиш - Киб@льчиш.
(83989)
<a data-video="//api.video.mail.ru/videos/embed/mail/kolyan_1972/363/748.html"></a>