40620d

Ответ от Иван Cthjd[гуру]
самому стало интересно)) пошарил по сайтам, короче модификации"д"и"ф"идентичны. ЗМЗ 406.20F - это до 2001 года было отличием двигателей собранных в Цехе Малых Серий ЗМЗ. Внешнее отличие - передний шкив крепился к ступице, как на ЗМЗ 402.10, на 6ти болтах и имел два ручья под 6ти ручейковые ремни, со стороны термостата был установлен кронштейн под насос ГУР и компрессор кондиционера, приводимых от второго ремня. Почти все двигатели имели "смещенную"(улучшенную) комплектацию и проблем с их эксплуатацией первые 150-180 тыс. км было намного меньше, т. к. многие были предназначены для ГОН и МО. Ресурс каждого двигателя этой серии не менее 400 000 км. В 2001 году "ручная" сборка, ввиду перевода ЦМС ЗМЗ на выпуск дизелей ЗМЗ 514, была прекращена. Посмотрите номер двигателя. Знак ЦМС ЗМЗ - это цифра "4" в номере. Номер двигателя "читается" таким образом "звездочка" ЗМЗ 406.20F "звездочка" далее цифры 6(последняя цифра года) 4(номер ЦМС ЗМЗ, при ковейерной сборке - "3" ) 000 000 (порядковый номер двигателя с начала года). Даже если вместо "4" стоит "3" , то в этом Лотерейном Билете ЗМЗ шансов больше. Но все равно не расслабляйтесь, а сразу найдите "Точку опоры" Гарантиям на Двигатель, так как с 2002 года ЗМЗ в продажу отдает только бракованные узлы и изделия.
взято с сайта-