412 иэ

Ответ от Монокль[гуру]
ижевский эксперимент. . блин..

Ответ от Заяц[гуру]
почитайте статьи профессионала

Ответ от Волк[гуру]
Обе модели (и −408, и −412) получили новый кузов, в который без переделок могли быть установлены оба имевшихся в производстве двигателя — 408Э или 412 (с декабря 1969 года) . Оконечности нового кузова представляли собой деформируемые зоны безопасности («crumple zones»), предназначенные для смягчения удара при аварии — конструкция, по тем временам относительно недавно вошедшая в практику европейских автомобилестроителей (один из первых примеров использования — Mercedes-Benz «Heckflosse» W111 1959 года, остальные производители ввели этот приём в практику в течение 1960-х — 1970-х годов, например, Volvo — в 1967 году) . Новый кузов в полной мере удовлетворял требованиям пассивной безопасности тех лет, что было подтверждено сертификационными испытаниями во Франции. Поэтому к обозначению были добавлены буквы И и Э, означающие соответствие уставновленным ЕЭК ООН нормам пассивной безопасности и возможность экспортирования. Автомобиль стал штатно комплектоваться ремнями безопасности (конец 1969 года) , элементы салона стали травмобезопасными, с мягкими накладками (с февраля 1969 года) . Москвич-412ИЭ стал первым советским автомобилем, на котором вопросам пассивной безопасности было уделено серьёзное внимание

Ответ от Николай Аболенцев[гуру]
Не знаю что означает "И",но "Э" это экстра, двигатель под 93 бензин. А есть еще "Д" дефорсированный под 76бензин.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]