antifreeze

Ответ от Лёха Платт[новичек]
тосол заливай и поехал!!!

Ответ от Murzik99rus[гуру]
Вам бы надо сначала понять что Тосол это уже антифриз.
Как например Бородинский-это хлеб, а Памперс-это подгузник
и наконец Мерседес-это автомобиль.
Молодой человек. Если вы так много знаете, то зачем спрашиваете?
Антифриз-это ОБЩЕЕ название низкотемпературных охлаждающих жидкостей. Вот такое общее название. И попробуйте доказать что Тосол не является антифризом. Желаю успеха в этом безнадёжном деле!

Ответ от Иван иванов[гуру]
если воду не добавлял то можешь заливать

Ответ от Batya Nazaroff[гуру]
не стоит

Ответ от Андрей Зайцев[гуру]
Это одно и тоже, только названия разные.

Ответ от Всадник тьмы[гуру]
Да чем тосол отличается от антифриза? И то и то охлаждающие жидкости. Антифриз-импортное название, тосол- наше, институт Технологии Органического Синтеза его разработал. Лейте такого же цветаи будет Вам счастье.

Ответ от Roman[гуру]
тосол тот же антифриз. ну антифриз красивее, ради этого разве что))

Ответ от Kain gerd[гуру]
Тосол помпу смазывает а антифриз антигриколь сушит, выбор за вами))

Ответ от Alex Ekb[гуру]
оставляй тосол, никакой разницы.
антифриз в иномарки льют т к у них помпы дохлые и они на нашем тосоле долго не живут, а тебе беспокоится не о чем:) )

Ответ от Андрей 163[гуру]
тосол оставь

Ответ от Ўрий Радионов[гуру]
Добрый день Сергей и все кто оставил свой комментарий к этому вопросу. Для того, чтоб объяснить разницу между тосолом и антифризом, Вам и всем тем, кто отвечал на ваш вопрос, нужно рассказать анекдот. Бабушка приходит к попу и жалуется как им плохо жить всемером в однокомнатной квартире, поп советует ей купить козу и держать ее в квартире. Через неделю, бабушка снова прибегает к попу и говорить, что с козой стало еще невыносимие. Поп ей говорит, что теперь уже можно продать козу, а через неделю бабушка снова прибегает к попу и благодарит его за совет. В семье все утряслось. Жить стало просто прекрасно.
Так и со сменой тосола на антифриз. В принципе, и тосол и антифриз это охлаждающие жидкости. Только имеющие разную температуру кипения. Я встречал антифризы, на этикетке которых было указана температура кипения от 130 до 145 градусов. А это связано с тем, какие присадки добавляются в эти жидкости. Теоритически (по букварю) антифризы лучше (они белее щадящие) для двигателя, радиатора и патрубков. Однако на практике, применение антифризов, это бомба замедленного действия. Дело в том, что в отличии от тосолов, которые вы можите покупать разных производителей и смешивать их в любых пропорциях, антифризы выпускаются со всевозможными востанавливающими и сберегающими присадками (для медных радиаторов, для алюминиевых радиаторов, для дюралиевых радиаторов и т. д.) . А уже через год, вы можете не найти той марки антифриза, которую заливали себе ранее. Поэтому придется сливать все, промывать систему и заливать новый. Почему так, да потому, что бывают случаи, когда добавляя одну марку антифриза в другую, выпадают в осадок белые хлопья, которые потом забивают радиатор охлаждения. Подробнее об этом можно почитать здесь . А тосол, можно купить в любом супермарките и не бояться, что долив его в радиатор не доедишь домой. А менять антифриз вам уже пора, причем давно и систему промыть все равно нужно. Не ограничивайтесь просто доливкой нового.

Ответ от Андрей Ивашков[гуру]
Во первых - какой тосол (какого завода) ? Какой пакет присадок у этого тосола? Судя по ресурсу (2 года или 60тыс км) - похоже что это бораты. Такие тосолы откладывают на поверхностях осадочный слой (толщиной несколько десятков микрон) . Слой - скользкий на ощуп. Этот слой несколько предотвращает утечки через неплотности сальников, микротрещины резины и между патрубками и шлангами. Кроме того он защищает металлы от окисления (корозии) из-за нагретого этиленгликоля (основа всех тосолов и антифризов) . По мере износа этого защитного слоя этиленгликоль начинает растворять металл (в первую очередь сталь патрубков и алюминий радиаторов) . Из-за ржавчины тосол меняет цвет на рыжий.
Современные антифризы имеют не боратные присадки, а карбоксилатные. У них совершенно другой принцип действия. Они не выпадают в виде осадка на поверхности, а находятся в растворенном виде и компенсируют активность этиленгликоля к металлам. Эти присадки очень стабильны, поэтому срок службы карбоксилатного антифриза больше чем боратного тосола (5 лет или 250тыс) . Что касается совместимости, то никаких последствий не будет. Карбоксилаты полностью совместимы со всеми предыдущими пакетами присадок (бораты, нитраты, силикаты, фосфаты, нитриты) , которые межсобой не особо дружили. Вот только стоит учесть, что плетка, остававшаяся от тосола, будет полностью смыта карбоклилатным антифризом. Если где-то были неплотности, но они будут выявлены. Обычно проблема решается подтяжкой хомутов или заменой старых шлангов. В качестве охлаждающей жидкости автоваз рекомендует антифриз FELIX CARBOX. Он прошел испытания, получил одобрение и может смешиваться в любыми другими тосолами и антифризами.
PS. Вывод. Смысл перейти на карбоксилатный антифриз есть. Систему можно не промывать.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]