Масло sl или sn
Автор Tutanhamon задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Помогите разобраться в этих цифрах (тип моторного масла) и получил лучший ответ
Ответ от I Bash[мастер]
API SL - классификация масло. (ILSAC GF-III) то же самое, только по другому стандарту.
То есть SL и выше например SM лить можно, ниже - нет.
10W-30 - тип вязкости, крайне желательно лить вязкость реккомендуемую заводом изготовителем.
10W-30 пойдет в большинстве случаев, если морозы лютые - то 5W-30.
Так как вторая цифра стоит 30 (это рабочая вязкость) , то при обычных условиях (если двигатель сильно не изношен) большую лить не стоит.
Так как двигатель был разработан под именно такую вязкость,
понять что масло более вязкое проще всего по рабочей температуре,
если она вдруг поднялась градусов на 5, то нужно менять марку масла,
не от того, что оно плохое, а потому что не подходит.
Если пробег ощутим (масло начинает тратиться на угар) , стоит лить например 10W-40.
В любом магазине могут продать все что угодно, кастрол больше других подделывают. Лучше найти официального проверенного диллера масла - у него больше шансов взять настоящее.
Любое настоящее масло - хорошее, но желательно смотреть допуск заводов на самой канистре.
Ну и меняйте почаще, чем реккомендует завод изготовитель, хотя бы на 20%,
если реккомендует 15 - можно и после 10 менять, так как их реккомендации в основном для европы их ензина и запыленности.
вот к примеру сайт
ссылка
5w,10w 15W - означают температуру исползования, 30 - вязкость. Так что бери летом 15w30? а зимой 5w30 и всё будет окей!
категория SL введена в 2001 году, масло по качеству отвечает всем ранне разработанным
категория SJ введена в 1995 году и используется для всех новейших двигателей
категория SF для бензиновых двигателей до 1988года, а в более старые двигателя SC,SD,SE.
категория SH утверждена в 1992году для всех двигателей бензиновых до 1996 года
SG в 1988 году и. т. д.
А классификация по SAE была принята ассоциацией американских инженеров и цифры в названии масла говорят о его текучести, при определенной температуре. Т. Е есть масло зимнее и летнее, на зимнем не желательно ездить летом, так как его вязкость уменьшается и смазочные качества также. Так как температура масла при большой скорости достигает 140-150 градусов. Допустим возьмем всесезонное масло 5W-30 что бы узнать на какие температуры оно расчитано от цифры стоящей перед буквой W отнимире 40 получите -35.При -35 масло будет смазывать вал при заводке машины., а ниже нет, а вторая буква 30 говорит о том что масло будет работать до+30 окружающей среды, а впустыню, нужно другое.
Это всё минеральные масла, кроме 5W30 -это полусинтетика, определяется по первой цифре и разнице между первой и последней. У минеральных масел эта разница не превышает 20 единиц, кроме 15W40 и первая цифра минимум 10. Поэтому и вязкость выбирается в зависимости от погоды. Если взять синтетическое масло с вязкостью 5W40, то оно подойдёт для всех времён года. А вообще, в нормальных автомагазинах есть каталоги, по которым можно выбрать масло и вы сами можете посмотреть, что вам не пытаются впарить.
Это характер 10W40 это характеристики вязкости масла. SL это качественная группа масла. Покупай масло не ниже группы SL и вязкостью подходящей твоему климату. Например 10W40 это масло до минус 25 и до плюс 30. Подробнее в гугле.
Почитай здесь
Если мало то здесь
В вашем случае выбор бы остановил на Люксойл-молибден 10W40 - полусинтетике. Масло хорошее по качеству, деньги за марку не берут как у Шелл и Мобил, после второй заправки посочувствуете прибавку в качестве работы движка. Сам на двух авто уже его использовал, оба движка бегают без проблем. Один стоит на Москвиче 2141 - катается батя, уже пробег не считает спидометр... полет до сих пор нормальный, ремонт двигателя был в 1997г. с расточкой на поршня 82мм вместо 76 - с тех пор на этом масле.
5W30 это по ходу синтетика... 10W30 это похоже полусинтетика... .
лей синтетику не ошибешься.. .
mobil1. ru-тут про масла почитай
amastercar.ru
Качество масла определяется по второй букве после S (в данном случае - SL), но это минимальные требования. Чем дальше по алфавиту эта буква, тем масло новее и качественнее. Сегодня выпускаются уже масла SN, но масло категории SM пойдет ажник со свистом! Дальше - вязкость. Первая цифра указывает на низкую темпераьтуру, при которой масло гарантированно обеспечивает проворот коленвала, вторая, после W - вязкость на горячем двигателе. Теперь МОИ рекомендации. МАСЛО ТОЛЬКО В ЖЕСТЯНЫХ КАНИСТРАХ, категория SM, летом 10W40, зимой 5W30 и НИКАКОЙ синтетики, только полусинтетика.