асинхронный двигатель для велосипеда

Ответ от Допустимое отклонение[гуру]
С такими предложениями вам надо к доктору...

Ответ от Вячеслав Бурмистров[гуру]
да, а вопрос-то верно поставлен

Ответ от Sergey V. Voronin[гуру]
у многофазных бесколлекторников меньше проблем с выбором скорости, рекуперация реализуется тем же контроллером. А от бедности можно что угодно прикручивать хомутами сбоку ))

Ответ от Александр Юдин[гуру]
Самый неподходящий тип двигателя, пожалуй.

Ответ от Змей Воздушный[гуру]
180 ватт это мало, примерно 1/4 л. с. Хотя если подумать, велосипед вообще без мотора обходится может, если его не перегружать.

Ответ от Їеловек ниоткуда[гуру]
А куда ты денешь эти 6000 оборотов?
В космос полетишь?
Проигрыш асинхронника будет только в пусковом моменте.
Тут нужен универсальный коллекторный, который кстати и стоит в стиральной машине.
Нет там асинхронника. Только у моделей 50-х годов.

Ответ от Ёергей Кольченко[гуру]
Мне не нравится обсуждать идеи не дающие никакой пользы, кроме как в виде эксперимента. Ведь все уже придумано и внедрено в виде мотор-колеса с приемлемой мощностью и нормальным КПД. Все остальное как-то: асинхронники, шуруповерты и другие прибамбасы, это удел очумелых ручек которые не могут сидеть без дела, а практического значения не имеют.

Ответ от Виктор Новицкий[гуру]
Вообще-то, у асинхронного двигателя удельная мощность на килограмм раз в пять меньше, чем у двигателей с магнитами. Хотя сейчас по интернету гуляет якобы российская разработка асинхронного мотор-колеса, которая в полтора (?) раза превосходит магнитные двигатели.

Ответ от Иван Непомнящий[гуру]
Двигатель от стартёра попробуй - пойдёт

Ответ от White Rabbit[гуру]
извращение? - нет, ТРЕНД современной техники))

Ответ от 3 ответа[гуру]