Автор [Йа ТвОй УжАс] задал вопрос в разделе Другое
что такое единая глубоководная система и получил лучший ответ
Ответ от Не твоя и NE ЧуЖаЯ[гуру]
Единая глубоководная система России была создана в Советское время для улучшения условий плавания судов. В пределах этой системы могут передвигаться суда с осадкой 3,5 метра, шириной порядка 15 метров, длиной порядка 100 метров. Основой единой глубоководной системы является великая могучая река Волга. В данном месте надо посмотреть на карту Европейской части России и вспомнить известный лозунг советских времен: "Москва - порт 5 морей". Здесь имеется в виду:
•От Волги до Москвы проходит канал им. Москвы (канал Москва-Волга) . Благодаря этому становится возможным плавание судов от Москвы до Каспийского моря.
•Волго-Балтийский канал (Волго-Балт) соединяет Волгу и Балтийское море. Становится возможным плавание судов от Москвы до Балтийского моря.
•Беломоро-Балтийский канал (Беломорканал) соединяет Балтийское море и Белое море. Через Волго-Балт и Беломорканал возможно плавание судов от Москвы до Белого моря.
•И Волго-Донской канал соединяет Волгу и реку Дон, которая впадает в Азовское море. Таким образом, можно попасть из Москвы в Азовское и Черное море.
Большая часть городов Европейской части России связана глубоководными водными путями. И, разумеется, далеко не все круизы начинаются из Москвы. Почти во всех городах есть турфирмы, организующие круизы именно из своего города, или из ближайшего города, стоящего на судоходной реке.
В Европейской части России, помимо водных путей, входящих в Единую глубоководную систему есть реки и каналы, по которым могут передвигаться суда меньшего размера, например двухпалубные туристические теплоходы.
ссылка
Внутренний водный транспорт (он же - речной) относится к одному из древнейших видов транспорта. Россия обладает большой и разветвленной сетью речных путей и озер.
Стержнем воднотранспортной системы является Единая глубоководная система европейской части России общей протяженностью 6,3 тыс. км.
В нее входят глубоководные участки Волги (от Твери до Астрахани) , Камы, Москвы-реки, Дона и межбассейновые глубоководные соединения - Московско-Волжское, Волго-балтийское, Беломорско-Балтийское, Волго-Донское. Составляя лишь 6 % от общей протяженности внутренних водных путей, данная система выполняет 2/3 всей перевозочной работы речного транспорта страны.
В состав речного флота входят самоходные суда грузоподъемностью 2 - 3 тыс. т, сухогрузы типа «Волга - Дон» , танкеры грузоподъемностью 5 тыс. т и крупные баржи.
С начала 60-х годов эксплуатируются суда типа «река-море» , позволяющие плавать не только по рекам, но и в прибрежных акваториях морей, что значительно сокращает объем перегрузочной работы на стыках река - море. Данный тип судов используется не только на внутренних речных и морских путях, но и для экспортно-импортных операций на линиях, соединяющих Волгу с портами Финляндии, Швеции, Дании, Германии и других стран.