автомобиль панголина

Ответ от Dmitriy frolov[гуру]
Самое сложное взял с ВАЗов, а это самое интересное.

Ответ от Ётарец[гуру]
автолобби и тогда было а разрешая к выпуску такой автомобиль можно было оставить без заработка целые нии коих в ту пору было легион.

Ответ от Murzik99rus[гуру]
Да, я этот автомобили видел в передаче ЭВМ.Сделать штучную машину, это одно. А довести её до конвейера, это совсем другое. В случае массового производства эта модель подрастеряла бы свои преимущества. Стеклопластиковый кузов дорог и нетехнологичен. Автомобиль вряд ли пожелали купить много людей. Слишком он неудобный... И затраты на его доработку и постановку на конвейер не окупились бы.

Ответ от Древняя Душа ?[гуру]
Ну и ну

Ответ от Дед олег[гуру]
надо было создавать кооператив. никто вам ничего не должен давать.

Ответ от Марат Муллин[гуру]
Если бы да как не надо забивать голову надо жить настоящим .

Ответ от Влдк56[гуру]
Судьба гения в технологически отсталой стране, здесь всегда гнобились талантливые бездарными болтунами-карьеристами

Ответ от Ѕозяйка тихого омута![гуру]
Благодарю за интересную информацию!

Ответ от Адек Ватник[эксперт]
Почему я не удивлен? А да, я же родился в СССР, а живу в России

Ответ от Frayz[эксперт]
Мда

Ответ от Ѝрнесто Че Гевара[активный]
это всё бабкины сказки!!! У на никогда не создавали нормальные машины-недостатков свыше 99,9% а ПЛюсов всего 0,01

Ответ от Unknown soldier[гуру]
к СОЖАЛЕНИЮ КУМОВСТВО И КОРРУПЦИЯ ПРАВЯТ В России и сейчас .

Ответ от Михаил БАШ - всегда ВАШ[гуру]
Может перестать ныть и делать выводы. Либо смериться с кумовством и т. п., либо мигрировать. Для начала посмотрите, как работают в Китае 🙂

Ответ от сумимасен хаджиме[гуру]
Как замена мотоциклу)

Ответ от Kirill Akimov[гуру]
Помницца, в 80-е этот шедевр даже по зомбоящику пиарили. Да такое и сейчас повторить серийно нереально, голимый концепт, штучная работа одинокого кулибина, коих немало было в совке. А в рашкостане что не выпускай - на выходе или жыгуль или калашников. Не Япония же, особый путь, еба, нах!

Ответ от Игорь Мочалов[гуру]
В СССР, да и сейчас, много Кулибиных, которых просто никто не слушает. Да, помнится, была у меня книга ЭВМ, по мотивам передачи. Там описывается самоделка - безопасный автомобиль. Передок и задок при ударе сминаются и потом восстанавливаются. Автора эта машина один раз спасла - слетел с дороги, перевернулся через капот - и остался жив, только волоски ламп в фарах порвались. И что ему сказали на автозаводе, когда он пришел туда со своим изобретением? "Если мы будем такие автомобили делать, люди еще сильнее биться будут, понимая, что это безопасно"

Ответ от Коллега[гуру]
все это было известно, но в условиях СССР не возможно было на государственном уровне решать проблемы удовлетворения спроса населения, стояли другие задачи-оборона ! .и панголина была шедевром на фоне москвича и жигулей . но не на фоне ситроена . мерседеса (и многих других ) .

Ответ от Максим Поджигатель[гуру]
Постойте ка это литые двери, то есть если этот механизм сломается или его заклинит из за аварии то человек застревает там внутри колом. А если например на улице дождь идет ливень то тоже не выйдешь.
1969 - Holden Hurricane RD001 (то есть за десять лет до панголины) -

Ответ от SUnset man[гуру]
жалко дядьку великий человек был

Ответ от Александр Лебедев[гуру]
про машинку знаем . одно дело создать уникальное авто -другое создать массовый продукт, и еще вы знаете какой высоты была панголина и как в нее надо было садиться ?

Ответ от 3 ответа[гуру]