aya model

Ответ от Пользователь удален[гуру]
zik! mobil! helix!

Ответ от TRAKTOR[гуру]
Я лью полусинтетику Шелл 10w-40.
А так зарегестрируйся на любом форуме по ВАЗам. Там много интересного узнаешь.

Ответ от Gotyk[гуру]
ТНК полусинтетика с заменой через 5,6 тысяч)).

Ответ от E898EE[новичек]
Когда пробег 2500-3000 будет поменяешь. Промыть не помешает - специальным промывочным маслом. Масло - полусинтетика 10w40.Марка - на сколько денег не жалко. Литров 5 возьми - доливать останется.

Ответ от умник[гуру]
Оливковое!...

Ответ от Алексей Куликов[гуру]
Рано ещё. Меняют масло после пробега 10-15 тыс. км (согласно руководства по эксплуатации) . Масло полусинтетику. Насчёт марки лучше посоветоваться с людьми, долго эксплуатирующими свои авто. В моей машинке залито Zic A+, не жалуюсь.

Ответ от Ёвет[гуру]
Дорогая, лучше всего заливать будет ESSO 10-40

Ответ от Skorpi[гуру]
Вот, не успел, я тоже Кастрол обожаю !

Ответ от Максим Гавриков[гуру]
кастрол - МАГНАТЕК

Ответ от Vadim[гуру]
Заливайте полусинтетику, а посмотрите в книжке какое масло рекомендуется заливать машина с нуля должна быть книжка по эксплуатации авто.

Ответ от Александр К[гуру]
В новой машине масло действительно нужно поменять раньше - около 3-5 тыс, т. к. обкатка. Что касается выбора марки масла, то я бы посоветовал чистую Германию - это Ликви Моли или ARAL. Данные масла производятся и разливается только в Германии без участия различных "третьих" стран. Большая часть Европы и Германии используют эти масла. По инету я выяснил на официальных сайтах в какие торговые точки они поставляют свою продукцию, чтоб не нарваться на подделку, там и покупаю. А масла типа мобил, кастрол, эссо, шел и т. д. делают и разливают и турки и цигане и кто попало, поэтому с ними как лотерея - может быть нормально, а может сильно не повезти. Что касается выбора масла для хорошей защиты двигателя, особенно зимой - то для ВАЗ 2114 это 5W-40. Вот цитата по этому вопросу: "Каждый класс всесезонного масла характеризуется двумя значениями динамической вязкости при низких температурах, отличающихся на 5С. Допустим температура прокачиваемости по ASTM будет такой: 0W -40, 5W -35, 10W -30, 15W -25. Эти температуры получают на установке имитирующей прокачиваемость масел (мини-ротационном вискозиметре MRV). А вот второе значение получают при имитации холодного пуска CCS. Эти значения показывают температуры при которых масло гарантировано прокачается по системе без масляного голодания, тоесть со 100% избежанием затруднений в работе двигателя. И эти температуры примерно на 10С ниже: 0W -30, 5W -25, 10W -20, 15W -15. А это уже согласитесь на много ближе к нашим температурам, тоесть значения уже граничные. Это во-первых, а во-вторых при холодном пуске в минусовую температуру, да и в плюсовую тоже, стоит учитывать и саму основу масла. Она играет важнейшую роль в температурных значениях, индексе вязкости и способности защитить двигатель от износа при холодном пуске при низких температурах. Именно благодаря своей основе синтетические масла имеют лучшую текучесть при низких температурах и благодаря лучшей адгезионной способности (липкости) лучше защищают при этом пары трения. Плюс ко всему кроме температуры при которой масло способно прокачаться по системе стоит учитывать ещё и время за которое масло прокачается до со самой последней точки смазки. Известно, что 70% износа двигателя приходится на холодные старты. Так вот испытания показывают что при температуре 0С масло 0W-30 прокачается за 3 сек. , 5W-40 за 8 сек. , 10W-40 за 28 сек. , 15W-40 за 48 сек. " И это при нуле градусов, а при минус 15!!! Отсюда и делаем выводы.

Ответ от Napalm357[гуру]
Кастрол полусинтетику

Ответ от Ёергей Лабутин[гуру]
Проверено опытом кастрол магнатек!

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]