Железная дорога берлин багдад
Автор Один в магнитном поле воин задал вопрос в разделе Общество
Продление транссиба до Пусана тоже, что и железная дорога Берлин - Багдад перед первой мировой ??? и получил лучший ответ
Ответ от Okimsky[гуру]
...Магистраль проходит по территории Северной Кореи.. а там возможно
всё в том числе и неизбежные потери транспортных грузов, а когда издержки
превысят доходы станет ясно что это выброшеные деньги на ветер.. Прежде
всего пострадают российские и южнокорейские бизнесмены вложившие
немалые деньги в проект.. Не для протокола.. багдадский вор младенец по
сравнению с северокорейцами.. они не дадут пройти ни одному контейнеру
не присвоив себе что нибудь на память..
Ответ от ZORG[гуру]
Южной Корее нужен альтернативный (не морской) выход к рынкам сбыта своей продукции.
Это выгодно всем - 2-м Кореям и России.
Южной Корее нужен альтернативный (не морской) выход к рынкам сбыта своей продукции.
Это выгодно всем - 2-м Кореям и России.
Ответ от Константин Петров[гуру]
весь наш мир устроен немного неправильно
США расположенны в западном полушарии, но обеспечивают транспортом всю Евразию, являясь чистыми монополистами
это все равно как в твоем доме начал хозяйничать таджик-гастарбайтер, а любая попытка указать ему его место приводит к смертельной драке
дело дошло до того, что США запретили России строительство дорог
и Россия послушна вплоть до того, что даже в Москве добровольно отказывается ликвидировать дорожные пробки
каждый может поинтересоваться и удивиться факту, что даже микроскопическая на карте Германия имеет авто и жд больше России
в свое время Гитлер, с первого дня как он был назначен канцлером, самым первым делом начал строить дороги
и именно построенные по инициативе Гитлера дороги и стали фактором немедленного могущества Германии
по сути, строительство дорог обьективный фактор могущества любой страны
то есть, ты не прав
ведь железная дорога Берлин - Багдад не просто так дорога перед первой мировой, а на самом деле ПРИЧИНА 1-Й МВ!
и в случае окончания ее строительства СШАнглии пришлось бы не просто выбросить весь свой торговый флот на помойку ржаветь, но и лизать задницу Германии
потому то заезжему «таджику-гастарбайтеру» с другого полушария и пришлось уничтожать Германию
в итоге, по настоящий день жд Стамбул-Париж существует лишь в фантастическом детективе Агаты Кристи Убийство в «Восточном экспрессе»
в случае с Пусаном все иначе
грузооборот жд России ЧИСТО ТЕОРЕТИЧЕСКИ МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬСЯ в десятки раз, и это для СШАнглии на первый взгляд плохо
но ...
с другой стороны, мало кто знает, что Южная Корея - СТРАНА ОККУПИРОВАННАЯ, она уже много лет как военная база США
и как государство Южная Корея всего лишь марионетка, инструмент шантажа
и затраты России в случае шантажа просто не оправдаются
то есть, все это про жд на Пусан чистая болтовня
но ...
СЕНСАЦИЕЙ И СТРАШНЫМ СКАНДАЛОМ вплоть до немедленной мировой войны станет обьявление всего лишь намерения России строить жд через кавказ в Азию
ведь тот кто владеет транспортными коммуникациями в своем доме, тот является хозяином своего дома
но Россия почему то терпит «таджика-гастарбайтера» в своем доме
весь наш мир устроен немного неправильно
США расположенны в западном полушарии, но обеспечивают транспортом всю Евразию, являясь чистыми монополистами
это все равно как в твоем доме начал хозяйничать таджик-гастарбайтер, а любая попытка указать ему его место приводит к смертельной драке
дело дошло до того, что США запретили России строительство дорог
и Россия послушна вплоть до того, что даже в Москве добровольно отказывается ликвидировать дорожные пробки
каждый может поинтересоваться и удивиться факту, что даже микроскопическая на карте Германия имеет авто и жд больше России
в свое время Гитлер, с первого дня как он был назначен канцлером, самым первым делом начал строить дороги
и именно построенные по инициативе Гитлера дороги и стали фактором немедленного могущества Германии
по сути, строительство дорог обьективный фактор могущества любой страны
то есть, ты не прав
ведь железная дорога Берлин - Багдад не просто так дорога перед первой мировой, а на самом деле ПРИЧИНА 1-Й МВ!
и в случае окончания ее строительства СШАнглии пришлось бы не просто выбросить весь свой торговый флот на помойку ржаветь, но и лизать задницу Германии
потому то заезжему «таджику-гастарбайтеру» с другого полушария и пришлось уничтожать Германию
в итоге, по настоящий день жд Стамбул-Париж существует лишь в фантастическом детективе Агаты Кристи Убийство в «Восточном экспрессе»
в случае с Пусаном все иначе
грузооборот жд России ЧИСТО ТЕОРЕТИЧЕСКИ МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬСЯ в десятки раз, и это для СШАнглии на первый взгляд плохо
но ...
с другой стороны, мало кто знает, что Южная Корея - СТРАНА ОККУПИРОВАННАЯ, она уже много лет как военная база США
и как государство Южная Корея всего лишь марионетка, инструмент шантажа
и затраты России в случае шантажа просто не оправдаются
то есть, все это про жд на Пусан чистая болтовня
но ...
СЕНСАЦИЕЙ И СТРАШНЫМ СКАНДАЛОМ вплоть до немедленной мировой войны станет обьявление всего лишь намерения России строить жд через кавказ в Азию
ведь тот кто владеет транспортными коммуникациями в своем доме, тот является хозяином своего дома
но Россия почему то терпит «таджика-гастарбайтера» в своем доме
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Продление транссиба до Пусана тоже, что и железная дорога Берлин - Багдад перед первой мировой ???