что такое бесступенчатый вариатор
Автор Крис Крис задал вопрос в разделе Авто, Мото
КПП - Бесступенчатый вариатор (CVT) для HONDA JAZZ Что это такое объясните Плииииииииз! и получил лучший ответ
Ответ от Crescent[новичек]
Три основых вида трансмиссии на сегодняшний день:
Механическая - самая простая и надежная, но вызывает у некоторых отторжение в силу того, что педалей - три, а ног всего 2 🙂 Дешевле всего в обслуживании и ремонте.
Автоматическая - тоже простая и проверенная годами конструкция, но более чувствительная к обслуживанию, к тому же у нее ниже КПД, выше расход топлива, есть ряд ограничений по эксплуатации
Вариатор - самый высокий КПД и экономичность, но у нас по этим типам трансмиссии почти нет спецов. Если навернется - попадешь на хорошие бабки, самый вероятный исход - везти под заказ б/у вариатор из Владивостока.
Это кайфовая вещь!! ! плавно набирает ход и... резко ускоряется! оч юркая и манёвренная машинюга! =)
а ещё на руле есть такая кнопочка, нажав которую, машину просто срывает с места!! !
честно - ДЕЛАЮ ВСЕХ!! ! =))
Большая советская энциклопедия
Вариатор,
отдельный агрегат или встроенный в машину узел для плавного изменения передаточного числа. В. состоит из одной или нескольких бесступенчатых передач и устройств, обеспечивающих их функционирование. Основная характеристика В. - диапазон регулирования, то есть отношение наибольшего передаточного числа к наименьшему (обычно 3-6, реже 10-12).
В. обеспечивает оптимальный скоростной режим машины при различных условиях её работы. Например, на станке можно поддерживать наивыгоднейшую скорость резания на различных участках заготовки при обработке поверхностей вращения переменного радиуса. На эскалаторах метрополитена В. служат для точной подгонки скоростей движения поручней и лестницы. В. применяют в станках, машинах и механизмах текстильной, бумажной, химической промышленности, на транспорте. Распространённая конструкция - клиноремённый В. со встроенным электродвигателем. Применение В. как бесступенчатых регуляторов скорости (при необходимости - с программным управлением) значительно возрастает в связи с возможностью использования их для автоматизации управления производственными процессами.
поищи в инете.. а на пальцах-это коробка передач, изобретённая да винчи, с передаточными дисками, меняющими свой диаметр в зависимости от нагрузки, т., е без ступеней плавно.. очень продвинутая и удобная вещь, если правильно за ней ухаживать.. удачи..
У вариатора два составных шкива, первичный ( от двигателя) и вторичный ( к колесам). Между ними специальный ремень. Врьируя конусообразные части одного шкива (ближе или дальше от друг друга) окружность по которой проходит ремень через шкив варьируется, т. е. варьируется передаточное соотношение передачи, причем плавно. Никаких ступеней нет, поэтому безступенчатая кпп. Для передачи большой мощьности существуют тороидные вариаторы. Это своими словами. Надеюсь что-то прояснил.
Вообщем есть несколько их видов конструкции... приведу пример одного (упрощая, потому что подробнее сам не знаю).. .
Два клиновидных диска (две тарелки донышками приложи друг к другу) , между ними ремень, если диски чуть расходятся - ремень опускается на более узкую часть - радиус вращения меньше - скорость больше. Сходятся - наоборот.
В результате - плавный и быстрый, без рывков, разгон. Автоматическая коробка (с ее плюсами и минусами). Но естественно ремень расходный материал (так считается, но при современных технологиях считаю неактуальным). Нет ручки которую хочеться подергать). Отсутствие некоторых возможностей (подоткнуть передачу пониже, активное торможение двигателем и т. п.) .
Вот.
Вроде это АКПП с возможностью ручного переключения передач.