близнец титаника олимпик

Ответ от Ђатьяна[гуру]
"Титаник", самый большой корабль был не один. И он не был даже первым. Дело в том, что судоходная компания "Уайт Стар Лайн" приняла решение построить 3 корабля, для трансатлантических маршрутов. Эти корабли должны были стать самыми большими, самыми роскошными, и одними из самых быстрых пассажирских кораблей в мире. В начале века поток эмигрантов в Соединенные Штаты Америки постоянно возрастал, и их перевозка становилась довольно доходным бизнесом.
Первым в 1908 году был заложен "Олимпик" - корабль-близнец "Титаника". А в марте 1909 началось строительство и самого "Титаника". Оба корабля имели абсолютно одинаковые размеры. Их длина составляла, примерно 2 с половиной футбольных поля (точнее, 268 метров) , а если корабли поставить вертикально, то они бы оказались выше небоскребов того времени. Их винты очевидцы сравнивали с гигантскими ветряными мельницами. Корабли класса "Олимпик" были самыми большими движущимися объектами, которые смогла создать человеческая мысль на то время.
Различия между ними были не очень велики, и внешне почти не заметными. На "Титанике" был добавлен металлический пояс на носу корабля, для защиты пассажиров от морских брызг, и окна одной из палуб имели несколько другую форму. Палубы также были переделаны для того, что бы перевозить большее количество грузов. Благодаря этому водоизмещение "Титаника" равнялось 52 250 тонн, а "Олимпика" - 52 200 тонн. Поэтому "Титаник" по праву можно было назвать самым тяжелым судном в мире. Корабли были настолько похожи один на другого, что их снимки часто путали. А большинство фотографий, изображающих интерьеры "Титаника", на самом деле были сделаны на "Олимпике"! Просто на "Титанике" успели мало что запечатлеть, ведь он отправлялся лишь в свой первый рейс.. .
Английская пословица гласит: "Тот, кто приходит первым, тот получает все". Поначалу все внимание публики, слава и восторги прессы доставались по праву первородства "Олимпику". Именно его спуск на воду превратился в грандиознейшее событие, привлекшее внимание десятков тысяч людей. Все билеты на первый рейс "Олимпика" из Саутгемптона в Нью-Йорк были полностью проданы, чего нельзя сказать о первом и последнем рейсе "Титаника". К счастью, корабль был заполнен лишь наполовину, и это в итоге уменьшило число возможных жертв катастрофы. Скорее всего, если бы не трагедия, унесшая 1500 жизней, то о "Титанике", сегодня, наверное, мало кто бы помнил. Много ли наших современников вообще что-либо знают о существовании того же "Олимпика", который проплавал до 1937 года, и несмотря на несколько небольших аварий заслужил прозвище "надежный старина"...
Однако в то время, спуск этих гигантских кораблей привлек такое внимание, которые в наше время можно сравнить лишь с восторгом от первых космических полетов. Кроме того, именно "Титаник" рекламировался, как самый пышный и роскошный корабль. Большой зал ресторана, который мог вместить 532 человека, напоминал интерьеры Версальского дворца, курительный салон был оформлен в стиле эпохи короля Якова I. Выбор блюд, предоставляемый в другом ресторане – "А ля карт" соответствовал стандартам таких шикарных лондонских ресторанов, как "Кафе Ройяль" или "Савой" - признанных образцов международной кухни с легким английским акцентом. Пассажиры могли прогуляться в зимнем саду, сыграть партию в сквош, и даже посетить турецкие бани. Слух публики ублажал прекрасный оркестр. На "Титанике" даже выходила ежедневная газета. Правда, все это удовольствие было очень и очень недешевым. Билет в первый класс стоил более 4000 долларов того времени. Для сравнения скажем, что матрос на "Титанике" получал 30-40 долларов в месяц!
Поэтому путешествие на таком корабле считалось чрезвычайно престижным. Дотошные газетчики подсчитали, что в тот трагический рейс отправилось 57 миллионеров, чей суммарный капитал составлял более 250 миллионов долларов начала века (с учетом инфляции сегодня эта сумма составила бы приблизительно 5 миллиардов долларов) . Так что для эмигрантов, заполнивших каюты третьего класса о

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]