большая морская улица

Ответ от Алёна[гуру]
http://ru.wikipedia.org/wiki/Большая_Морская_улица_(Санкт-Петербург), как и Малая Морская, возникла с самого начала существования Санкт-Петербурга в 1703 году. Это были дороги Морских слобод у Адмиралтейства. На улицах селились моряки, работники Адмиралтейства, так что названия "Морская" улицы получили практически сразу же. Часть Большой Морской от Невского проспекта до Кирпичного переулка в XVIII веке была частью Миллионной улицы. В начале XVIII века здесь раздавались участки вдоль реки Мьи (Мойки). Её изгиб определил направление будущей Большой Морской улицы. До пожаров 1730х годов участок улицы за Исаакиевской площадью не выходил к Мойке, трасса шла правее.
В 1719 году архитектору Н. Ф. Гербелю было поручено выправить хаотичную застройку Морской слободы и проложить здесь новые улицы. Кроме того его обязали завершить строительство Мытного двора, неоконченного скончавшимся Г. И. Маттарнови. Так возникло существующее направление Большой Морской улицы. Новая трасса стала одной из дуговых магистралей, пересекающих три луча, расходящихся от Адмиралтейства: Невский и Вознесенский проспекты, Гороховую улицу. Для её прокладки сломали 21 двор.
По левой стороне Большой Морской улицы участки планировались сквозными к реке. Дома здесь первоначально строились мазанковые или деревянные, затем тут начали появляться одни из первых каменных городских строений. В 1720х годах участком дома №20 владел вице-президент Коллегии иностранных дел барон Пётр Павлович Шафиров.
В 1736 и 1737 годах пожары уничтожили практически всю первоначальную застройку этого района. Сгорел и Мытный двор, который не стали восстанавливать. К тому времени на Адмиралтейскую сторону переместился центр города, рынок здесь оказался неуместным. На его месте было решено построить новый каменный Гостиный двор, Большую Морскую улицу переименовали в Большую Гостиную. Однако Гостиный двор здесь так и не был построен, новое название не прижилось.
Вновь созданная "Комиссия о Санкт-Петербургском строении" принялась за создание регулярной планировки города. В состав комиссии вошли архитекторы П. М. Еропкин и М. Г. Земцов. После составления плана пострадавших от пожаров мест и составления реестра оставшихся строений был издан особый указ о застройке района впредь только каменными домами. Дома на Большой Морской улице строились строго по планам комиссии - все в два этажа на высоких подвалах.
В 1754 году по проекту Ф. Б. Растрелли был построен деревянный одноэтажный временный Зимний дворец для императрицы Елизаветы Петровны. Он был построен для размещения здесь императорского двора на время реконструкции Зимнего дворца.
В 1830 году перед домом генерал-губернатора (дом №38) впервые в Санкт-Петербурге мостовую замостили деревянными торцами. Автором идеи выступил инженер В. П. Гурьев. В 1834 году участки объединили общей нумерацией домов.
В связи с реконструкцией Дворцовой площади начальный участок улицы изменил своё направление. Его перестроили так, чтобы он через арку выходил строго на центр Зимнего дворца. Начало Большой Морской улицы стало проходить строго с севера на юг, почти по http://ru.wikipedia.org/wiki/Пулковский_меридиан. В полдень здесь можно ставить часы по собственной тени, это своеобразные городские солнечные часы.
Улица также выделяется тем, что именно на ней впервые применялись технические новшества. Так именно здесь в 1835 году появились первые газовые фонари, затем в 1884 году и электрические. Электрические лампы получали питание от электростанции, смонтированной на барже, стоявшей на Мойке ниже Полицейского моста. На фасаде дома №2 по настоянию Д. И. Менделеева были установлены первые в городе электрические часы.
http://photoarchive.spb.ru:9090/www/showObject.do?object=2007720118&page=2
Источник: