броненосец русалка

Ответ от Ѓженок Дождя[гуру]
Монумент, воздвигнутым в парке Кадриорг Таллина в 1902 году по проекту известного эстонского скульптора А. Адамсона, представляет собой подобие командирского мостика, сложенного из гранитных глыб, над которым возвышается пьедестал, увенчанный бронзовым ангелом, как будто навсегда прощающимся с ушедшим в море кораблем.. .

Причины гибели Русалки
Первые плавания выявили много конструктивных недостатков башенных лодок; важнейшие из них - малая высота надводного борта и плохие маневренные качества. При волнении всего 1-2 балла и небольшой скорости вода заливала верхнюю палубу, проникая внутрь корпуса сквозь зазоры между палубой и башнями и другие отверстия. Учитывая, что продольные оси 229-мм орудий возвышались над уровнем моря всего на 1,28 м, а вода из нижней палубы могла проникнуть в крюйт-камеры и бомбовые погреба, боевое использование лодок даже при слабом волнении представлялось весьма проблематичным. Кроме того, во время стрельбы на острых курсовых углах повреждались ограждения люков на верхней палубе.
Лодки практически не реагировали на перекладку руля до 20°, маневрирование требовало много времени и напряженной работы рулевых, для облегчения которой в 1874 г. добавили колесо на верхнем штурвале.
Капитан Русалки был серьезно болен, что следует из переписки 5 сентября 1893 года Иениш писал Лушкову: "... В настоящее время мое здоровье все еще настолько плохое, что приходится очень заботиться, чтобы сколько-нибудь набраться с силами для перехода на "Русалке" и во всяком случае желательно, чтобы переход этот состоялся как можно кратковременнее. Поэтому, если возможно получить согласие адмирала, я предпочел бы не заходить в Гельсингфорс. Желательно также (по условиям моего слабого еще здоровья не делать ночной выход в море, а назначить его в 9 часов утра, если не будет неблагоприятной погоды... "
Иениш страдал хроническими головными болями, часто повторявшимися. В такие моменты он командовать кораблем не мог.
Погода не способствовала выходу в море
На Ревельштейнском маяке сила ветра обозначалась: в 7 часов - 3 балла, в 8 часов - 6 баллов, в 9 часов - 7 баллов и в 10 часов - 9 баллов.
Был не выполнен приказ идти командирам "Русалки" и "Тучи" из Ревеля соединенно.
"Туча" вышла из Ревельской гавани в 8 часов 30 минут, имея скорость хода около 6 узлов. В 8 часов 40 минут, т. е. 10 минут спустя, двинулась "Русалка", причем ее скорость не превышала двух узлов в связи и продолжительной и сложной уборкой якоря, производившейся при самом малом ходу.
В 11 часов 40 минут туман усилился настолько, что "Русалка" совершенно скрылась из виду. Между кораблями было более 10 миль. С тех пор "Русалку" никто больше не видел.
Первые тревожные известия о «Русалке» поступили в Свеаборгский порт поздно вечером 9 сентября, то есть через сутки после её исчезновения.
Сразу же приступили к розыскам
Но, кроме обломков да четырех шлюпок, в том числе и первой с трупом матроса, ничего не нашли.
***
Место гибели подлодки "Курск" было обнаружено очень быстро – через 3,5 часа, но от помощи других стран категорически отказались
Организационные мероприятия по спасению экипажа "Курска" под любым предлогом почему-то затягивались. О гибели лодки официальные лица России заговорили только в понедельник, т. е. после того, как прошло уже два дня.
При загрузке торпед на Курск один снаряд ударился о борт лодки, что привело к его повреждению, но снаряд был загружен на лодку.
Венцом этой трагедии стало представление к правительственным наградам всего экипажа подлодки "Курск", по всей видимости, за выполнение поставленной перед ними нештатной боевой задачи, … к сожалению посмертно.Уженок Дождя
Высший разум
(117403)
насчет того что капитана привязали я читала , но там тоже много спорных вопросов
кто почему и как
потом капитан русалки мог сам изменить маршрут корабля и вернуться назад или вообще не выйти в море