бсп г владимир официальный сайт

Ответ от Виктор Козин[гуру]
Не все из них можно использовать для перевозки людей.
Многие из них однопутны. Не имеют возможностей для входа – выхода людей.
Есть переход почти под Кремлём с Филёвской на Сокольническую и с Филёвской на Арбатско-Покровскую. Но их не используют для перевозки людей в силу того, что для серого вещества многих руководителей это очень сложно. Изначально из Сокольников можно было ехать либо до Смоленской, либо до Парка культуры. Но потом это дело обрезали и создали две отдельные ветки по образцу «туда - сюда». «Иначе» оказалось слишком сложным, проще оказалось заставить людей пересесть с ветки на ветку.
Поэтому нет поездов из Выхино на Медведково и из Тёплого стана на Планерную. Нет поездов также от Тёплого стана до Новокосино, так как это оказалось непосильной задачей.
Есть переход из Лужников не вверх на Воробъёвы горы, а под Очаково на однопутную дорогу для бегства из Кремля при каком-нибудь жутком для кремлёвских обитателей случае угрозы для их никчёмных жизней.
На Чистых прудах находится вход в узел управления ПВО Москвы, который имеет выход на Штаб ВМФ. Никак его приспособить ни под перемещение людей, ни под подземный торговый дом. Очень узкие входы. Жутко неудобные для праздного любопытства двери. Воздухообмен предназначен для бумагомарателей и сидения на проводах для связи с разнообразными войсковыми частями и прочим.
Из положительного стоит отметить то, что в последнее время стремятся строить малозаглублённую подземку, где не так душно, и куда проще спуститься, и тем более подняться. Это и Митинская оконцовка, и Новокосинская.
Таким образом сегодня московская подземка использует то, что может. По другому она просто не может работать.