что где когда вопрос про метро

Ответ от Наталья Балбуцкая[гуру]
Метро есть .
Ефремовский Метрополитен
История Ефремовского метрополитена началась в 1952 году, когда решением Верховного Совета СССР было принято постановление о развитии сети малых метрополитенов в городах центрально-черноземной части СССР. Первоначальным проект Ефремовского метрополитена включал в себя кольцевую ветку плюс 4 радиальные ветки, расходящиеся в стороны пригородов. Однако, в планы вмешался исторический фактор, и со смертью в 1953 году Сталина, последовавшим разоблачением культа личности и приходом к власти нового Генерального секретаря в стране развернулась кампания по экономии средств. Экономика должна быть экономной, и в проекте Ефремовского метро количество веток было сокращено до трех, отказались от кольцевой и ветки, ведущей в сторону Шилово. Первая ветка была введена в строй в 1961 году, данное событие удачно приурочили к первому полету человека в космос. Ветка имела тогда 5 станций: Вокзал, Улица Свердлова, Гагаринская, Октябрьская, Станция Победы. При постройке станций использовались дорогие природные материалы, от заложенного ранее проекта отказаться не решили, так как сроки поджимали и очередная пятилетка требовала сдачи объекта в срок. Ветки, построенные позже, уже не отличались таким изяществом и искусностью отделки, кафель в отделке, бетон, односводные станции пришли на смену бронзовым скульптурам Вокзала и мрамору Улицы Свердлова. В 1972 открылась Красивомеченская линия, завод СК требовал все больших ресурсов, в том числе и людских, а для комфортной доставки рабочих наземный общественный транспорт был явно не приспособлен. Позднее в 87 линия была продлена до нового строящегося микрорайона Южный, который рос рядом со строящимся Глюкозо-паточным комбинатом. Стоит отметить, что раньше часть Красноармейской линии со станциями микрорайон и станцией пересадки Октябрьская входили в состав Красивомеченской линии. Позднее согласно генеральному плану развития Ефремова они были выделены в отдельную ветку вместе со станцией пересадки Красная площадь и Дачной. В плане было заложено развитие микрорайона Юго-Западный и поэтому никого не удивило, что еще на самом раннем этапе строительства этого района города до него было очень просто добраться, особенно это оценили ГДР-ские рабочие, принимавшие участие в постройке Юго-Западного микрорайона. В 1991 году некоторые станции Ефремовского метрополитена были переименованы, Улица Свердлова получила название Пьяный Угол. На референдуме за это название проголосовало 95 %. Красная Площадь стала называться в честь земляка, выдающегося авиаконструктора В. М. Мясищева, соответственно станция получила название Площадь Мясищева. Непонятно чем не удовлетворило название Гагаринская, после этого момента её назвали просто Автовокзал. Станцию Победы переименовали в Мемориал. Пожалуй, одним из самых интересных моментов в существовании Ефремовского метро стал 1994 год, когда в момент расформирования авиационного полка в пригороде Ефремова, военные передали метрополитену станцию Ефремов-3. До этого момента ходили слухи о её существовании, но все это считалось выдумками, и всерьез их никто не воспринимал. Однако, в середине 90-х в стране был период, когда всем надо было выживать, денег не было ни у кого, в том числе и у военных, поэтому они были вынуждены пойти на такой шаг, к тому же новый вертолетный полк, переведенный сюда из Германии в услугах ветки метро не нуждался. Она предназначалась, прежде всего для быстрой доставки десантного артиллерийского полка, базирующегося фактически в центре города к взлетно-посадочной полосе военного аэродрома в пригороде Ефремова. Поговаривают, что в старых винных складах, где до сих пор размещается десантный полк, есть небольшая станция с гейтом в красноармейскую ветку. Но все же официально военные для своих целей использовали и используют Площадь Мясищева (быв. Красная Площадь) .
Источник: Сейчас развитие метро в Ефремове заморожено, строительства станций не ведется, перспективное направление на северо-запад до Архангельского не развивается.