д 12 парашют

Ответ от SKYDIVER[гуру]
Это сложный вопрос, поэтому писать буду много. Наберитесь терпения и дочитайте до конца (если не лень) .
Здесь надо хотя бы приблизительно предствавлять, систему оборонного заказа в СССР. Существовали тогда, так называемые ВОЕНПРЕДЫ. Это были специальные представительства, которые занимались приёмкой качества продукции, выпускаемой для армии, авиации и флота.
Был такой представитель и на Ивановском парашютном заводе, которому государство поручало производить парашюты для десантников. Генералы от ВДВ ставили перед производителями ряд задач, каким должен быть парашют, проектировщики делали экспериментальную модель. Эта модель проходила испытания и сдавалась на приёмку военпреду. Он, в свою очередь очень дотошно и придирчиво проверял качество модели И НЕ ВСЕГДА давал рекомендацию запустить модель в серию.
Модели присваивался номер. Самой распространённой является первая модель - парашют Д1 и его модификации (Д1 - 8, Д1 - 5, Д1-5У) . И тут напрашивается вопрос: а почему нумерация моделей идёт не подряд? Дело как раз в этом самом зловредном военпреде) Он не допустил к серийному производству модель Д1-2, Д1-3, Д1-4... а модель Д1-5 его полностью устроила. Приделали к парашюту Д1-5 стропы управления и получился парашют Д1-5У (знаменитый ДУБ) , но вес этих парашютов не отвечал требованиям десантников - он слишком тяжёл. И тогда министерство обороны поставило задачу сделать лёгкий, очень надёжный и не прихотливый в эксплуатации парашют.
Много моделей забраковал военпред, и наконец то принял на вооружение модель Д-5 серии 2, со временем и эта модель перестала устраивать Минобороны. Генералы потребовали сделать новый военный парашют управляемым и способным избегать столкновений в воздухе с другимим парашютистами. Так появился парашют модели Д-6 и все его серии.
Со временем была поставлена более сложная задача - уменьшить скорость снижения парашюта и после нескольких неудачных попыток появился парашют Д-10, а потом и Д-12 (листик).
Источник: 26 лет в парашютном спорте