датчик 1 банк 1

Ответ от Дима ***********[гуру]
если я правильно понимаю, то речь идет о датчике, стоящем ПОСЛЕ катализатора. Вроде как на этих машинах таких датчиков 2- один ДО катализатора, второй ПОСЛЕ? И вот незадача, если речь идет именно о том, который после: 89465 (REAR) , то именно на него ценник негуманный и заменителей екзист не предлагает, а вот тот, который стоит ДО катализатора на него полно универсальных замен, включая BOSCH...
Обычно задние датчики простые ставят (обыкновенные О2-сенсоры) для мониторинга работы катализатора, а вот до ката стоят навороченные которые работают на топливовоздушную смесь (AFRS-airfuel ratio sensor ) работают в 5-вольтовом диапазоне и денег больших стоят. Проверить датчики очень просто. Простые датчики работают в диапазоне 1Вольт т. е. от 0.012В до 0.982В (синусоида) ,ну может немного зашкаливать до 1.012В, а АФРСы работают в диапазоне 5 В обычно на сканере они висят в 3.24В - 3.30В. По сканеру, в текущих данных (data stream) их хорошо видно. B1S1 - это датчик до ката, B1S2 - это датчик после ката.
Тут одни спецы. и врят-ли посоветуют что то нужное.