датчик давления масла ваз 2107

Ответ от Андрей Якушин[новичек]
смотри датчик.
у друга было что масляный насос не качал путем! и падало давление на хх

Ответ от Александр Фёдоров[гуру]
масляной насос на замену, причина там,
если движок пробежал 60-70 тыс (не скрученный)

Ответ от Иний[активный]
если машина карбюраторная, то бензин может попадать в масло через диафрагму бензонасоса (она меняется) . от сюда и высокий уровень масла и низкая плотность.
но в любом случае лучше заменить датчик давления масла (маленький) и фильтр.
если на поможет, то ...
бывает клапан в масляном насосе западает. лечится перегазовкой 4500-5000 оборотов не на долго. как правило помогает.

Ответ от Николай Иммель[гуру]
Для начала масло сменить не помешает

Ответ от CatSoup[гуру]
Фильтр говно, забился, на дешевых фильтрах нет "обводки" по которой бы шло масло вокруг фильтрующего элемента, вот давления и нет. Поменяй его, масло на 2107 при этом не вылевается!! ! (ну только грамм 80-100 в фильтре останется)

Ответ от Earthman[гуру]
движок в капиталку. увеличение зазоров в КШМ, это чревато. можно и "братскую руку"СХЛОПОТАТЬ

Ответ от Андрей гурич[гуру]
когда это началось? если после смены масла-то масло плохое. если это давно-то износ маслонасоса. посмотри щуп. бывает резинка соскакивает и щуп проваливается

Ответ от Алексей Глушенков[гуру]
Начни с самого простого:
1. заменить датчик давления.
2. проверить фактическое давление масла.
3.посмотреть состояние масла - если рвется мембрана топливного насоса на карб. двигателя, то подтекающее топливо идет в масляный поддон... .
если на инжекторе выходит одна свеча из строя то излишек топлива с цилиндра вдоль стенок - равненько в поддон.... на карбюраторных сразу обращают внимание на потерю тяги по этому такое практически не возможно.
4. Редко но метко для классики -----двигатель заводится, но постоянно горит давление масла ---------обрезает шлицы в грибке.
Замените масло и масляный фильтр.... частенько помогает, если сами знаете что масло залили не нормальной вязкости.

Ответ от 3 ответа[гуру]