Ваз 2115 датчик дроссельной заслонки
Автор Антон нуждин задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
как убедиться в исправности датчика положения дроссельной заслонки на ваз 2115,желательно не снимая с авто? и получил лучший ответ
Ответ от Михаил Полянский[гуру]
отсоединяеш на раб двс если датчик исправен то при отключении двс будет работать на 1500обвм
Ответ от Dimoone[гуру]
Методом телепатии??
Методом телепатии??
Ответ от Матвей[гуру]
осциллографом.
осциллографом.
Ответ от BUG[гуру]
обыкновенным тестером желательно со стрелкой, хотя можно и электронным. Отключаешь разъём от датчика, замеряешь сопротивление между крайними контактами датчика, оно должно быть 4,7 кОм или может чуток отличаться, затем ставишь один щуп тестера на средний контакт датчика, другой щуп на любой другой контакт и прозваниваешь при пределе в 10~100 кОм. При этом показания прибора должны изменяться пропорционально открытию дроссельной заслонки, плавно и без провалов. Другой способ, не отключая разъём от датчика при включенном зажигании заключается в том же самом, что и первый с той лишь разницей, что замерять нужно не сопротивление, а напряжение на датчике. Трудность в том, что при подключенной к датчику фишке есть вероятность не долезть щупами до контактов. Однако преимущество данного способа в том, что в книжке по ремонту указаны опорные значения напряжений, с которыми можно сверяться. Ещё один маленький момент: Изредка встречаются такие датчики, на которых нужно подпиливать уши, чтобы установить их в "ноль"
обыкновенным тестером желательно со стрелкой, хотя можно и электронным. Отключаешь разъём от датчика, замеряешь сопротивление между крайними контактами датчика, оно должно быть 4,7 кОм или может чуток отличаться, затем ставишь один щуп тестера на средний контакт датчика, другой щуп на любой другой контакт и прозваниваешь при пределе в 10~100 кОм. При этом показания прибора должны изменяться пропорционально открытию дроссельной заслонки, плавно и без провалов. Другой способ, не отключая разъём от датчика при включенном зажигании заключается в том же самом, что и первый с той лишь разницей, что замерять нужно не сопротивление, а напряжение на датчике. Трудность в том, что при подключенной к датчику фишке есть вероятность не долезть щупами до контактов. Однако преимущество данного способа в том, что в книжке по ремонту указаны опорные значения напряжений, с которыми можно сверяться. Ещё один маленький момент: Изредка встречаются такие датчики, на которых нужно подпиливать уши, чтобы установить их в "ноль"
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: как убедиться в исправности датчика положения дроссельной заслонки на ваз 2115,желательно не снимая с авто?