Автор Андрей Корольков задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Помощь по кислородному датчику и получил лучший ответ
Ответ от Вася иванов[гуру]
обычно из за топлива он и умирает.
Ответ от Гвоздь[гуру]
Да и что перешей мозги если датчики кислорода на выхлопном тракте оно так и бывает из-за бенза или удара и каталик еще разлетается. Если на впускном то здесь история другая, но тоже можно порешать тирмистор по параметром подбери если температуры воздуха если давления то это уже кто чипует к ним у каждого аппарата свой мозг.
Да и что перешей мозги если датчики кислорода на выхлопном тракте оно так и бывает из-за бенза или удара и каталик еще разлетается. Если на впускном то здесь история другая, но тоже можно порешать тирмистор по параметром подбери если температуры воздуха если давления то это уже кто чипует к ним у каждого аппарата свой мозг.
Ответ от Николаевич[гуру]
Вы уверены что он точно накрылся? 15000 - не пробег...
Вы уверены что он точно накрылся? 15000 - не пробег...
Ответ от Дмитрий ригин[гуру]
на 10ку бош 3500 стоит а на форда наверное дороже про универсальный первый раз слышу может ошибаюсь
на 10ку бош 3500 стоит а на форда наверное дороже про универсальный первый раз слышу может ошибаюсь
Ответ от Павел Бурова[новичек]
вырежи и прошей мозг будешь впуливать на ней дай бог!!!! +15 проц мощности
вырежи и прошей мозг будешь впуливать на ней дай бог!!!! +15 проц мощности
Ответ от Roman Baryshev[новичек]
год назал у меня загорелся чек енжин, на СТО диагност сказал что датчик воздуха накрылся, и даёт неправильные показания, заменил на новый, в итоге опять чек енжин загорелся. Потом опытный диагност сказал что скорее всего где то воздух подсасывает и датчик работает в аварийном режиме (универсальном, усредненном тобишь, что дает чек енжин + расход плюс 15 процентов и меньше мощность) , так и оказалось- гофра дырявая была, потом только когда расперделась я её поменял, сбросил настройки (тупо отсоединив клемму от АКБ)
просто, как возможный вариант развития событий написал
год назал у меня загорелся чек енжин, на СТО диагност сказал что датчик воздуха накрылся, и даёт неправильные показания, заменил на новый, в итоге опять чек енжин загорелся. Потом опытный диагност сказал что скорее всего где то воздух подсасывает и датчик работает в аварийном режиме (универсальном, усредненном тобишь, что дает чек енжин + расход плюс 15 процентов и меньше мощность) , так и оказалось- гофра дырявая была, потом только когда расперделась я её поменял, сбросил настройки (тупо отсоединив клемму от АКБ)
просто, как возможный вариант развития событий написал
Ответ от Владимир Соколов[гуру]
нефтью неочишеной заправлял? все это чушь! просто он дорогой вот и не хотят менять! снимай ее нафиг с гарантии и спокойно поставь универсальный он 1500р стоит!
нефтью неочишеной заправлял? все это чушь! просто он дорогой вот и не хотят менять! снимай ее нафиг с гарантии и спокойно поставь универсальный он 1500р стоит!
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Помощь по кислородному датчику
Стоит ли вырезать катализатор?
Нет, не стоит.
1) Возрастёт токсичность выбросов
2) Изменятся характеристики
подробнее...