Автор Евгений Астаркин задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
горит лампочка масла, ваз 2110 что делать? и получил лучший ответ
Ответ от Zmey[гуру]
Это стандартная проблема. Красная лампа на панеле приборов указывает на недостаточное давление масла. Когда она загорается - это пипец. Глушить двигатель немедленно и не заводить до устранения неисправности. А та лампа, которая загорается у тебя - это лампа контроля уровня масла. Загорается при недостаточном количестве масла. Вечно глючит на девятках/четырках и всём в этом духе. Либо отвалилось питание от датчика уровня, либо сам датчик накернулся. Можно не обращать внимания на нее, просто периодически проверять уровень масла и всё. Паниковать надо, когда загорается красная на панели приборов. Так что катайся и не парься....
на 2110 и вообще на тазиках датчики постоянно глючат. у меня постоянно горит термостат. хотя знаю что все в порядке. я его вообще закоротила. если вы сами уверены что масло в норме, проверяли и все в порядке, то поменяйте датчик или вообще его отключите. поверьте толку от него нету. когда у меня выбило заглушку во время движения и все масло выплескалось, то датчик мне не помог. эта скотина даже не загорелась. мне просто крупно повезло. я вовремя доехала. и только лишь доехав обнаружилось что все в масле. и оно все вытекло. просто чудом видимо еще немного оставалось и двигатель не начал стучать. а то кабздец. на 15 тыщ минимум бы встряла.
хотя бы щуп глянуть а там видно будет
Возможно забит фильтр и давление недостаточное, я бы тебе советовал сменить маслянный фильтр.
Может багажник не закрыт?
скорее контакт плохой. глянь датчик под капотом. мб там просто провод отвалился.
Пришло время менять фильтр и масло. Если замена фильтра и масла не поможет. Нужно замерять давление масла механическим манометром и убедится в том что давление нормальное. Если давление нормальное. Значит барахлит датчик давления масла. Если давление масла низкое. Смотреть нужно, маслоприёмник, масленый насос, и вкладыши. Ещё может быть вязкость масла не та. Масло слишком жидкое. Тем самым давление падает и зуммер даёт знать, что в двигателе нет давления масла.
а где у тебя датчик тормомозной жидкости.
сливаешь старое масло, промываешь промывочным двиган. Заливаешь свежее - если горит, возможно ппц насосу
врёт датчик уровня масла. его нужно вынуть и медной проволочкой привязать в верхнее положение.
контакт на уровнемере на блоке отвалился, либо окислился)))