Детский педальный москвич

Детские педальные машины ссср

Автор SVETLAN@~svetlechOk задал вопрос в разделе Прочее непознанное

Какие в СССР производили детские «педальные» чудеса ...мечты советского ребёнка? и получил лучший ответ

Ответ от ЛЮБОВЬ[гуру]
НАШЕ "ПЕДАЛЬНОЕ" ДЕТСТВО В СССР.. .
Если в 1950-е гг. велосипед для большинства советских детей был пределом мечтаний, то в 1960-е многие малыши в СССР уже разъезжали по дворам на своих персональных автомобилях. Педальных, конечно. Пожалуй, это была главная мечта всех мальчишек, которые вообще знали об их существовании…
Советский Союз не отставал от веяний мировой моды. Ещё в 30-е годы на свет появились опытные образцы детских автомобилей, которые затем пошли в серию.
Интересно, что со временем трансформировался только дизайн. А технически игрушки не претерпевали принципиальных изменений. В течение полувека сохранялась конструкция: несущий кузов, педальный привод возвратно-поступательного типа, зависимая подвеска.. .
На эту платформу советские конструкторы надевали самые разные кузова. После войны почётное право таким образом рекламировать свою продукцию досталось Московскому заводу малолитражных автомобилей.
С началом перестройки детский конвейер на АЗЛК остановили. Отечественные велокарчики пропали с прилавков, а с падением железного занавеса их место быстро заняли иностранные.
Детский педальный автомобиль "Москвич", выпускался в СССР на заводе АЗЛК, ориентировочно с 1969 по 1995 г. За это время сменилось несколько поколений этих замечательных машинок.
Великолепное качество изготовления, много железа, настоящая подвеска, фары, сигнал, все это делало детскую машинку очень похожей на настоящие "Москвичи". Для большинства советских детей педальный Москвич остался мечтой.. .
Педальная Львовянка. Если в Москвиче угадывался образ Москвича, то у Львовянки угадывается образ автомобиля Жигули. Выпускалась по сериям.
Педальная Нева. По одной из легенд распространялись такие машинки в пионерские лагеря, до наших дней дожило очень немного экземпляров.
Педальная Радуга фантастическая по дизайну машинка, к тому же получила приз на одной из выставок на ВДНХ. Выпускал ЧКПЗ - Челябинский Кузнечно-Прессовый завод.
С помощью системы хитрых рычагов колесо соединялось с ногами лошади, подвижно прикреплёнными к туловищу, и при движении агрегата казалось, что лошадка даже скачет. Но такая конструкция встречалась намного реже, чем стандартные педальные автомобили.
*****
Не только в советском детстве были педальные машинки.
В наше время тоже выпускают очень красивые велосипеды, автомобили ..,для детей.
Источник: ПРИВЕТ, СВЕТИК)) ) На последнем фото- мой Дюсик))

Ответ от Ѝлли[гуру]
У меня были велосипеды "Кама" и "Пермь". Салют тоже был очень неплох. мне вспоминается, что в отличие от современных, тормоз располагался не на руле, а на педалях.

Ответ от Артйёомка[гуру]
Был Орленок..я об раму яйцами постоянно бился))

Ответ от турмалин[гуру]
перед глазами сразу предстала голубая (почему-то) машина с педалями... помню 3-х колесный свой вело.. 4-х... школьника, что сперли во время игры в футбол и т. д.)

Ответ от АдмиралЪ-"N"[гуру]
В 1934 году на горьковском автозаводе имени "Молотова" был выпущены первый советский детский педальный автомобильчик!!! Прототип очень напоминал знаменитую "ЭМКА"-М1, а дальше и другие типы советских детских автомобильчиков стали выпускать и не только на ГАЗе, но и на АЗЛК и на других заводах страны, но только после Великой Отечественной Войны, в послевоенные годы, а вот М-1 был первым детским педальным автомобилем в СССР!!!
<table><tr><td>