добавки в двигатель

Ответ от Алексей Меркулов[гуру]
Пользуюсь маслами и присадками только от ХАДО уже около 12 лет. Пока не разочаровался. Последнее что применял при недавней смене масла это XADO 1 Stage Ревитализант для двигателя
_http://xado.ru/xado-1-stage-cat/xado-1-stage_
Их масло пока никто не научился подделывать. Оно пахнет парфюмом а не технической вонючкой, а это подделать сложно. Кстати у них цена на масла не дороже чем на аналоги конкурентов и даже дешевле некоторых.
Впервые в 2000 году опробовали на копейке брата. Он ее купил за 10 тыс у какого-то деда да еще и в рассрочку. Компрессия во всех цилиндрах была разная от 6 до 8 атм при том двигатель без доп прокладки под 76 бензин, а именно под 92, что прямо говорило о необходимости капиталить двигатель. При том замеры проводили после проведения полного тех обслуживания двигателя т. е. регулировка клапанов, регулировки натяжения цепи, замены контактов прерывателя зажигания в трамблере и т. д. После заливки в цилиндры масла компрессия резко подскочила т. е. проблемы малой компрессии однозначно крылись в изношенной поршневой, а не в клапанах. Брат конечно растроился и поехал на авторынок, где собственно ему и впарили ХАДОшного масла. При том что цена на него была меньше чем обычная минералка от ЛУКОЙЛа или другого производителя. Поменяли масло (там до этого гуталин какой-то был) . Проходит какое-то время и брат пристает мол давай компрессию померием типа бегать лучше стала.... Я ему мол ладно гнать - откуда она улучшится? Вобщем после 20тиминутных споров он меня уговорил и мы померили - если б не сам мерил - не в жизнь бы не поверил т. к. во всех горшках компрессия стала 12 атм без какого-либо разбега! И это после 400-500 км. пробега!! ! Он на радостях ломанул и купил еще и тюбики ревитализанты (их тогда надо было 3 штуки в три этапа в двигатель лить с каким-то промежутком по пробегу) . Вобщем после добавки ревитализанта в масло и пробежав сколько там надо было по инструкции у него компрессия во всех горшках стала по 14 атм. Вобщем не знаю сколько она до этого прошла, но на сломанном спидометре (счетчик км у него не отсчитывал - шестеренку съело) показывало около 95 тыс.... После такой реанимации двигателя и замены спидометра брат проехал лично на ней еще 67 тыс км и единственное чего он с двигателем еще сделал это поменял маслосъемные колпачки на клапанах т. к. старые все-таки подтекали и масло поджиралось. Поменяли зажигание на электронное т. к. задолюались менять контакты прерывателя, поставили электрокарлсона на радиатор для меньшей нагрузки на помпу и меньшего шума под капотом, в мост и КПП залили синтетику ХАДОшную естественно. Ходовая после этого работала тихо без гулов и звуков перекатывающегося железа.. . РАсход по трассе у него был в районе 8.5-9 литров 92 бензина при обычной скорости движения в 110-120 км/ч. при 4х ступенчатой КПП. Максимально что лично я на ней выжимал это 140 км/ч, но поскольку КПП 4х ступка была - долго ехать на такой скорости мягко говоря не комфортно - шумно. Карбюратор поставили семерошный с пневмооткрыванием второй камеры. Машину брат продал поскольку ему хотелось на передний привод пересесть и все-таки 1975 год выпуска давал знать проблемами с кузовом который без того уже был латаный-перелатаный и крашенный перекрашеный многократно по причине как гнили, так и побоев при столкновениях... .
Хотите верьте, хотите нет, но клянусь что все именно так и было.
Вобщем то с тех пор я только ЗА ХАДО. Не сочтите за рекламу.