Двигатель 2.4 додж караван
Автор Елена задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
Собираемся купить Додж Караван, но вот только не можем выбрать мотор 2.4 или 3.0, может кто знает какие здесь нюансы? и получил лучший ответ
Ответ от Василий Морган[гуру]
Какого года-то смотрите? Или Новый? Новых 2.4 и 3.0 нет.
Они были только до IV поколения.
Лучше брать не Додж Караван, а Крайслер Вояджер - они богаче по комплектации. С другой стороны, Караванов 2.4 много европейских, австрийской сборки. У них свет лучше.
(на американцах свет очень плохой и почти не лечится, даже лампочки тяжело менялись на III серии) . Европейцы и Канадцы ещё хороши, помимо спидометров в км/ч тем, что среди них почти нет утопленников.
Распространённое заблуждение, что на американских автобусах меньший объём экономичней. 2.4 приходится так крутить, чтоб он ехал, что он начинает греться и жрать куда больше чем 3.3.
Если в хорошем состоянии или у знакомых брать - то 3.0 однозначно. Это Митцубисивский движок. пока свежий - очень хорош. И экономичен. Гораздо бодрее чем 2.4.
Но со временем может оказаться, что запчасти на него существенно дороже.
2.4 - это довольно надёжный двигатель, хотя и самый худший из каравановских. (дизеля не рассматриваем) . Но ОЧЕНЬ шумный. (хотя, это может быть из-за низкого статуса исполнения машин с таким двигателем) .
Главное его достоинство не экономичность, которой почти нет. Главная его фишка в том, что этот двигатель будут ставить на новую Волгу Siber. А значит запчасти будут копеечные и везде.
А так - двигатель слишком нагружен на таком автобусе и греется. И это для него очень плохо.
Ещё он, среди каравановских движков может похвастать самым частым сроком ТО - каждые 60000км. Что сразу делает его самым дорогим по цене владения.
Наш выбор - 3.3 V6 - он самый дешевый и неприхотливый из Крайслеровских движков, на литр-два больше тратит бензина, чем 2.4, но едет не хуже 3.0.
Так как он не сильно нагружен, ресурс у него просто огромный.
3.8 - шикарный мотор. Но не при таких ценах на топливо.
Самое дорогое в ремонте караванов - коробки. Б/у Двигатель стоит около 25-30т. р, а коробка в сборе - 45т. р.
Двигатели безномерные, в принципе их выгоднее менять целиком, чем ремонтировать.
Больше 90миль/час на нём не рекомендуется ездить. Коробка не рассчитана на отжиги.
Подвеска у американцев слабая и считается расходным материалом. Хорошо, то недорогая.
Берите ГрандКараван - у него есть ниша, куда можно убрать ГБО, а при американском аппетите это очень полезная весчь.
Будете покупать когда - загоните на подъёмник. У каравана может сопливиться сальник между коробкой и движком - замена обойдётся очень дорого.
Не удивляйтесь салону в стиле американской безвкусицы - он зато долгоиграющий.
Двигатель 2,4
152 лошадиные силы меня и семью таскают отлично + большая куча барахла. Москва - Финляндия -Москва пробег прошел на 5+. Относительно малый аппетит в среднем по городу 15-17 литров за городом без пробок 9-10 литров. Динамика разгона послабей чем у 3.0 но на маршрутке стритрейсерством заниматься как то не очень.
Крайслер клуб принципе в основном всю информацию можно найти
конечно 2.4 это нормально
посморите есть толи крайслер клуб или додж клуб. наверно 3 будет по налогам дороговат
У нас был и 2,4 и 3,0,муж даже от 2,4 был больше в восторге)), машинка классная, просторная, всё в ней есть, запчасти без проблем, никакого гиморра с ней вообще не было, и в отпуск ездили и так, и продали удачно, так что покупайте не пожалеете.
Если бы это была легковушка то сказал бы 3.0, но так как это мини-вен то лучше 2.4, вы ведь не будете на нем гонять, и расход будет меньше!!