дорога победы

Ответ от Братец Иванушка[гуру]
Станция Шлисельбург стала называться Петрокрепость, чтобы убрать с карты РСФСР немецкое название (по-моему, и правда не очень уместное - но есть старинное русское название Орешек!) .
Дорогу Победы построили по полосе земли, освобождённой от немцев - там, где удалось ее освободить, через болота, по такому месту железную дорогу было вообще, по меркам мирного времени, строить недопустимо (но ведь эта колея была жизненно необходима!) . Когда, для повышения пропускной способности однопутки, попробовали пропускать поезда одну ночь туда, а на следующую обратно - полотно сползало за ночь на полметра в сторону, противоположную движению. Зато каждый состав, пропущенный по этой хлипкой колее, был равнозначен сотням полуторок, пропущенным по Дороге Жизни. Движение по которой, на тот момент, тоже никто не собирался сокращать.
От прорыва блокады Ленинграда (и сооружения Дороги Победы) до снятия блокады прошел еще почти год. И только когда враг был отброшен на сотню километров - стало возможным прекратить эксплуатацию обеих спасительных времянок: и Дороги Жизни, и Дороги Победы.
Дорога Жизни соединяла осажденный Ленинград и Шлиссельбург, далее путь шел через Ладожское озеро: зимой - по льду, летом - на баржах (количество которых тоже было явно недостаточным) , в межсезонье связь прерывалась вовсе. Слава Богу, что главнокомандующий Финской армией, несмотря на военный союз Финляндии и Германии, отказался наступать далее линии советско-финской границы 1938 года (она же - граница Великого Княжества Финляндского в составе Российской Империи) , а также обстреливать Ленинград со своей территории. Благодаря этому Ленинград ни часу не был в полной военной блокаде - и это нисколько не умаляет подвига его защитников, достаточно и того ужаса, что правда был. ("Я - генерал Российской Императорской армии, и я не позволю обстреливать мою столицу с моей территории, я с тобой в союзе, а не оккупирован! " - так, по преданию, заявил он Гитлеру. Отсюда и всем известные надписи "При артобстреле эта сторона улицы наиболее опасна").
Дорога Победы выводила на ЖД линию Ленинград-Шлиссельбург. Далее поезда шли в Ленинград.

Ответ от ДаМа в шляпе(собачкО в уме))[гуру]
Железнодорожная линия Шлиссельбург — Поляны, построенная раньше намеченного срока — всего за 17 суток, составляла 33 километра, на ней находилось 3 моста (через Неву, Назию и Чёрную) и 3 разъезда, а также устройства для электро- и водоснабжения.
Дорога победы пролегала по левому берегу Невы и по южному побережью Ладоги.
Дорога была засекречена, поэтому подвиг железнодорожников долгое время умалчивался, и только в начале
90-х... некоторые сведения стали известны. .
Трассу будущего железнодорожного пути прочертили по южному побережью Ладожского озера - от станции Шлиссельбург до платформы Поляны на Волховстроевской линии.
Наряду со Шлиссельбургской железнодорожной линией в 1943 г. продолжала действовать и Ладожская коммуникация- это к акценту на вторую дорогу.. .
В ССылке "Дорога Победы много уточнений и пояснений на Ваши дополнительные вопросы.

ссылка

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]