Как дрифтовать на автомате
Автор Amir4ik95 задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
как пустить машину в дрифт на автомате не ломая каробку и получил лучший ответ
Ответ от Александр Баринов[новичек]
Полноценный дрифт на классическом автомате выполнить крайне сложно, поскольку коробка запрограммирована на сглаживание рывков и при пробуксовке колес переключится на высшую передачу, что выровняет машину. Однако можно добиться управляемого заноса, визуально похожего на дрифт. Для этого необходимо перевести селектор в ручной режим, режим SNOW или зафиксировать передачу на первой или второй. Техника заключается в резком повороте руля при входе в поворот на скорости с последующей контраварийной работой рулем для удержания траектории. Главный риск для автомобиля — перегрев трансмиссии. На асфальте коробка нагревается намного сильнее и быстрее, чем на снегу, что при таких нагрузках быстро приведет к ее поломке, так как автомат не рассчитан на агрессивную эксплуатацию и длительную пробуксовку.
вытвщить коробку, сделать дрифт, и вставить коробку
Автомат не позволит машине выходить на нужный режим.
Автомат спроектирован не для агрессивной езды. Дрифт возможен только на коробке механической.
продать автомат купит рукопашную коробку.
отключи есп и по газам при первом повороте начнешь дрифтовать
Ну и еще на автомате обычно есть ограничение верхней передачи, циферки 1,2,3,4.
Слово понравилось, да? В НФСы наигрался? Я как-то в любой поворот с заносом вхожу, при желании, на Мерсе. . а знакомый на ПОЛНОМ БЛЯДЬ ПРИВОДЕ на сраных 140 кобылах на Витаре с автоматом это делает. Плохому танцору яйца мешают, да. И да, 8 лет - это совсем не много.
По снегу ничего не сломаешь, если аккуратно будешь. Просто поворачиваешь и газуешь больше обычного.
селектор на режим 2, дополнительно режим SNOW/MANU и дрифти на здоровье. только учти что на асфальте коробка намного сильнее греться будет, чем на снегу
У нас умельцы специально для этого заваривают заднюю ось
Как только у тебя колеса начнут вращаться со скоростью достаточной для переключения на высшую передачу, коробка переключится, мощность на колесах упадёт и машина стабилизируется. И если у тебя нет принудительной подтыкалки, то всё пропало. Выбирай ограничение переключений до первой или второй и жги. для того чтоб убиться наверно хватит) Потом спросишь как переднеприодную в дрифт отправить. Управляемый занос задней оси предполагает полный контроль над автомобилем, ни одна автоматическая система не допустит такого риска. И силы тут не важны, на заводских жигулях можно больше навертеть, чем на импортных автоматах. ИМХО.
врубай третью и вперед. и неглуши не заведешь так как диски пригорят
Бро вот канал в ВК про дрифт, посмотри может интересно будет:
на какой коробке передач лучше ездить(на автомате или механике) и почему??
Выбор коробки передач зависит от условий эксплуатации. Автомат гораздо удобнее в городских пробках,
подробнее...
Какой автомобиль, по Вашему мнению, легче выводить из заноса- передне или задне приводной?
Передний привод.
Минимум тело движений, и выводиться из заноса практически инстинктивно.