дуговая лампа

Ответ от Марина Мельничук[гуру]
Нашёл?) )
ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
В 1802 году профессор петербургской Академии наук В. В. Петров впервые подсоединил к мощной батарее два уголька, коснулся ими друг друга, чуть раздвинул и.. .
Вначале посыпались искры, затем промежуток между угольками заполнило ослепительное пламя.
По форме оно напоминало огненный дугообразный мост.
Так был открыт электрический дуговой разряд - самый яркий на последующие сто с лишним лет источник света.
Раньше всех дугу стали практически применять в России.
В 1849 году академик Б. С. Якоби установил дуговой фонарь на башне Адмиралтейства в Петербурге.
Гальванические батареи стоили очень дорого, но электрический свет оценили за необычайность и красоту, и в 1856 году в Москве, в Лефортове, по случаю коронационных торжеств уже горело несколько электрических солнц.
Электрическая дуга нуждалась в постоянной регулировке расстояния между углями.
Созданные для этого механические автоматы получились весьма сложны и дороги.
Остроумно проблему решил П. Н. Яблочков.
Он поставил два угля рядом, разделив их между собою изолирующим слоем, а сверху поставил электропроводящую перемычку, необходимую для зажигания дуги в момент включения.
Дуга горела на концах углей 10 - 12 часов, до их полного выгорания.
За внешнее сходство со свечой устройство назвали свечой Яблочкова.
В 80-х годах прошлого века она освещала улицы и театры Парижа, Лондона, дворцы монархов Камбоджи и Персии.
Но и тогда дуговая лампа оставалась предметом роскоши.
Свет же был нужен всем. И дугу начала вытеснять созданная в 90-е годы лампа накаливания.
На единицу мощности она выдавала света примерно в 10 - 20 раз меньше, однако ее дешевизна и простота в обращении решили дело.
Электротехники не смогли примириться с победой столь прожорливого источника света.
В начале 90-х годов появилась дуговая лампа Аронса.
Здесь дуга горела внутри стеклянной трубки, причем не на углях, а на ртутных электродах.
Ртуть испарялась и тут же, не расходуясь, конденсировалась на прежнее место.
Лампа была раз в 10 экономичнее ламп накаливания, но свет ее сильно искажал цветовосприятие.
Сегодня дальние потомки этой лампы освещают автомобильные дороги всех стран мира.
В их свете плохо различимы цвета, но для вождения автомобиля это не очень важно.
Важно, что достигается почти 20-кратная экономия электроэнергии.
Когда едете по ночной автостраде, вспомните: ее освещает электрическая дуга, открытая в 1802 году нашим соотечественником В. В. Петровым.
Источник: УДАЧИ!