два винта

Ответ от Вова (^^,)[активный]
Когда верталет летит вперед он немного наклоняется, а тот винт его какбы подталкивает

Ответ от MarS[гуру]
Чтобы освободиться от хвостового винта, тем сделать вертолет более неуязвимым и маневренныи

Ответ от Ѐоман Безчетвертной[мастер]
Для того чтобы вращались именно винты, а не сама машина!

Ответ от Глазик[эксперт]
Для тяги не у всех вертолотов есть скорость от этого больше и соответствено расход топлива

Ответ от Александр Kислов[гуру]
Запасной, вдруг один отвалится.

Ответ от Ded[гуру]
а вместо хвостового, для компенсации крутящего момента, чтобы фюзеляж не вращался в сторону, противоположную, вращения винта.

Ответ от В и х р ь[гуру]
Здравствуйте!Сдвоенный соосный винт применяется у вертолётов фирмы Камова (производятся в Подмосковье, Ухтомский вертолётный завод) является очень удобным решением, в особенности для палубной авиации, где посадочная площадка имеет ограничения в размерах и "нет места" для штанги выносного хвостового компенсационного винта. Вращающиеся в разные стороны два винта по вертикали создают взаимную компенсацию вращающего момента, создавамого другим винтом, и одновременно предназначены для удвоения подъёмной силы вертолёта.Техническое решение соосных винтов вертолёта является очень удачным и общепризнаным в мире.Как то мне довелось однажды лететь на таком вертолёте в качестве пассажира и мне понравилась его манёвренность и прекрасная управляемость по сравнению с вертолётом обычной схемы.Всего доброго.

Ответ от Александр Шаман Гедонист[гуру]
для лучшей меневренности

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]