Автор ADIDAS задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
Есть ли смысл брать хорошее ДИЗЕЛЬНОЕ авто?Кто на иномарках солярку заливает,посоветуйте.Слышал что у нас не качественая и получил лучший ответ
Ответ от Неизвестно[гуру]
В этом вопросе ключевое слово -ХОРОШЕЕ )) если авто хорошее, то бери, сам с 98 года езжу на японских дизелях и проблем не знаю, последнее время заправляюсь на заправках, (просто негде брать дешевую соляру) , причем разницы в работе двигателя практически никогда не заметно. Раньше заправлялся где попало, лил все, но всегда через мелкую сетку, потому как при заправке из канистры можно получить в бак все, начиная от песка и воды и заканчивая болтами )) в любом случае, ремонт ТНВД или его замена стоят меньше сэкономленной суммы, так что заправляться дешево смысл есть, я считал. Дизелю более страшна езда на полупустом баке с горящей лампочкой топлива, чем дешевая солярка ))
раз-на-раз не приходиться)) методом проб и ошибок выбираешь заправку, где более-менее нормальное ДТ - и в путь, ТОЛЬКО ЗАКЛИНАЮ ТЕБЯ: У ТРАКТОРИСТОВ, ДАЖЕ ЗА ДЕШЕВО НЕБЕРИ!!!!
После того как цена на 92 бензин сравнялась с ценой дизельного топлива смысла нет. Надо помнить также, что основная масса дизельной техники в стране - это трактора, грузовики и в лучшем случае автобусы, отсюда и отсутствие стремления производителя делать качественное топливо, эти агрегаты и так поедут, лишь бы воспламенение было, а доливать присадки каждый раз боясь за качество - тоже не дело. Тем более, что долее менее качество контролируется в крупных городах, но на трассе и в сельской местности просто страшно дизель заправить. В наших реалиях - только бензин
накой чёрт те дизель? у них мощности щетай нет )
есть только ее надо заливать через капроновый чулок
У меня дизеля с 1996 года, первый был Т3 1,9 дизель, после было много разных, была Е46 дизелная 2 литра, Е 60 3 литра ,,сейчас дизельный Т5 и купил аварийный Прадо 3 литра дизель, но пока нет времени занятся ремонтом ,
лож, звездёшь и провокация. был дизель-юзал, солярка у нас хорошая, на дерьмо не разу не попадал, в отличае от бензина. а говорят те кто понятие не имеет о дизеле
Дизель изначально дороже. Окупаемость после 100 тыс км. Современный дизель недешев в эксплуатации. Разницы в цене на горючее нет. Кроме того, дорогостоящая чистка форсунок (качество ДТ) и более частая смена фильтров.
Народ доволен, не знаю как гольф клас, возможно взять и бензин, что бы не зависеть от погоды, и заправки в колхозе, а что то типа крузера паджеры и. д. тут без варианта, если ваша фамилия не абрамович, солярка сильно облегчит бремя заправки, да и на вторичке такие машины ценят и покупают)