е 46

Ответ от
Являюсь владельцем e39, e46 не владел. Различия до жути просты Пятерка тяжелая машина, но мягкая. Тройка жесткая, легкая и при том же объеме двигателя едет чуть бодрей, массы меньше. Из этого следует, что проще найти Е39 в более живом состоянии, чем тройку. Выбор за тобой сугубо по твоему предпочтению к комфорту и пространству в машине. Тройки маленькие и два взрослых парня на передних сиденьях цепляются друг за друга (1 м 85 см к примеру каждый) , задние пассажиры познают все прелести слова килька в томате или шпроты в банке. Если ты редко бываешь Шумахером одиночкой, то думаю выбор очевиден. Тут работает принцип быстро но с комфортом или чуть быстрее но веселей. Подвеска, подвеска, подвеска.... она надежная, если ты умеешь брать нормальные запчасти и зависит от стиля езды и качества твоих дорог. Да поначалу придется повозиться чтобы узнать какие нормальные (Я не знаю где ты живешь и как у тебя с качеством товара на рынке, сугубо территориальное явление). Все агрегаты будут выходить из строя, скорость выходя из строя зависит от предыдущих хозяев этой машины )) Поэтому у молодого быстрого джигита, в скором времени посыпется вся машина) БМВ надежна, только в заботливых руках, то есть в ней не будет так, вот застучало зашипело, а ладно потом как сломается сделаю. Такое не прокатит сразу, встрянешь намного больше, чем бы сделал ту поломку которая была изначально. У этих двух типов кузова, свои недостатки и плюсы, в интернете полно описаний. В целом восстановить, более менее живой агрегат к примеру Е39 стоит примерно 3-4 тыс зеленых (ссылку кинул личным сообщением) почитай интересно думаю будет, сразу скажу что так и выходит +-.Да чуть не забыл нет дешевых БМВ, особенно если ты не собираешься делать ремонт сам, при слове БМВ у многих сервисов руки так и чешутся. Все просто как мир если ты не шаришь в машине плати деньги, ходи говори что машина дорогая в обслуге из за нечестных сервисов. Вариант второй покупай и делай сам, на долго хватит это факт при бережной эксплуатации.