ford nucleon

Ответ от Ёмотрящий в даль[гуру]
Производят.
Самоходная атомная электростанция ТЭС-З. Почти автомобиль 🙂
Это транспортируемая атомная электростанция ТЭС-З, введенная в эксплуатацию в 1961 г. , точнее ее реакторный блок. Мощность 1,5-2 МВт, срок службы на одной загрузке — до года, вес одного самоходного модуля — 90 т. Всего модулей -4.
Шасси от тяжелого танка Т-10 (ИС-10) удлиненное с увеличеным числом катков и более широкой гусеницей.
В 1957 году, в самый расцвет атомного романтизма, компания Ford представила концепт автомобильчика со встроенным ядерным реактором - Ford Nucleon.
Ford Nucleon - атомный автомобиль Америки
Обратите внимание, как далеко вынесен салон за переднюю ось. Это было сделано по двум причинам: 1. уравновесить тяжелый реактор в корме; 2. защитить пассажиров.
Ford Nucleon - атомный автомобиль Америки
Запас хода у "Нуклеона" - 5000 миль с одной "заправки". После этого следовало заехать на специальную станцию (сеть которых предполагалось возвести по всей Америке) , где обученные люди просто бы заменили реактор на другой, с новым запасом ядерного топлива. Замечу, однако, что 5000 миль - это как-то даже слишком мало для атомного автомобильчика. Даже до Владивостока от Москвы не доехать.
К столетию марки Cadillac Лорен Кулесус (Loren Kulesus) разработал купе с силовой установкой в виде ядерного реактора. По его расчетам, на одной «заправке» такая машина сможет ездить до следующего, двухсотлетнего юбилея марки. Более того, вся конструкция машины рассчитана на ежедневную эксплуатацию в течение ста лет!
Для пущей надежности все системы World Thorium Fuel Cadillac многократно продублированы. Колес здесь, ни много, ни мало, 24! В каждом – встроенный индукционный электромотор. Ничего менять-доливать в машине не нужно. Единственное что, каждые пять лет нужно регулировать шины.
Весь кузов машины (или правильнее называть его телом? ) гибкий, как мышцы. Это позволяет изменять угол наклона колес к дороге, позволяя максимально эффективно использовать мощь мотора, и, видимо, проходить повороты на большей скорости.
В качестве топлива для ядерного реактора дизайнер предлагает использовать торий. Этот химический элемент широко распространен в земной коре как, например, олово, и вполне безопасен, по крайней мере, сделать из него атомную бомбу не получится.
Избыток энергии атомный автомобиль будет передавать в городскую электросеть, либо для зарядки каких-нибудь устройств. Конечно же, дизайнер осознает огромную социальную ответственность и помнит о необходимости оснастить реактор системой, которая вырубила бы его при угрозе взрыва.