форсированный двигатель ваз 2106
Автор Rusya задал вопрос в разделе Авто, Мото
ваз 2106 тюнинг и форсировка двигателя и получил лучший ответ
Ответ от Alexsandr Bezruchko[гуру]
перед форсированием двигателя позаботься о форсировании подвески и о резине по шире и по выше чем стандартная... 18514
а вообще форсировать классику можно путём замены головки на копеешную, заменой шатунов на укороченные, расточкой блока с соответствующей заменой поршней, нивовский (с 1.7) распредвал... ну можешь ещё второй карбюратор добавить... и фильтры нолевого сопротивления... потом позаботься о правелно расчитанном спойлере а не просто спойлере для красоты... с аэеродинамикой классики тоже нужно немного поработать... Но макс безопастная скорость на ней 170 кмч... больше не рекомендую... хотя при правильном тюненге она 190 -200 разбежаться может.... но не исключено что улетит....
ты даже не представляешь сколько проблем сразу получишь
первая ресурс двигателя
куча запчастей по недешовым расценкам
а на выхлопе чуть - чуть резвей автомобиль станет
К чему? Форсировав двигатель толку не добавится. У меня стоит 1300 и мне достаточно. Надо уметь водить и не больше.
Заменив распред вал и шатуны, при расточке цилиндров добетесь 300 лошадей НО ПРОБЕГ ДО 3000!
насколько я понимаю, форсировка движка это увеличение объёма сгораемых камер с целью повышения мощности.. . Тогда купи подходящие поршня (конечно с кольцами и пальцами) с большим "ремонтом"... только учти, что разточив движок на самый большой диаметр, позже, когда твоя поршневая износится, тебе некуда будет его точить, и просто придётся менять блок, а это дорого.. . да и "ненормальная" мощность будет рвать остальные механизмы и узлы. Всё равно порше ты из неё не сделаешь при всём желании.. . думай сам. . удачи!