Автор Јамаева Ольга задал вопрос в разделе Авто, Мото
Как в эксплуатации американские тягачи, типа Фредлайнера? и получил лучший ответ
Ответ от Алексей Крупницкий[эксперт]
А зачем тебе это????
Ответ от Михаил[гуру]
У дальнобоев есть такая поговорка:" Американцу всё прощаешь, когда ложишься спать". Это главный плюс. Если капотный - больше безопасности. Из минусов - габариты (американцы значительно длиннее своих еврособратьев). Запчасти... Пока их не так просто найти (к тому же дюймовая резьба), но это вопрос времени, их сейчас всё больше и больше, в Питере даже появился официальный дилер.
У дальнобоев есть такая поговорка:" Американцу всё прощаешь, когда ложишься спать". Это главный плюс. Если капотный - больше безопасности. Из минусов - габариты (американцы значительно длиннее своих еврособратьев). Запчасти... Пока их не так просто найти (к тому же дюймовая резьба), но это вопрос времени, их сейчас всё больше и больше, в Питере даже появился официальный дилер.
Ответ от Night-Outlaw[гуру]
Ну, во-первых, по-русски не Фредлайнер, а Фейтлайнер. Во-вторых, авто с 2-хметровым запасом жизни (двигатель перед кабиной), что увеличивает комфортабельность, но (я не знаю как в России, но в Украине так) существует ограничение по длине автопоезда, то есть длина прицепа сокращается на 2 метра. В-третьих, расход топлива огромный. В-четвертых, в случае поломки запчасти везти из США - это бооольшыыыеее деньги.
ВЫВОД. Дешевле и практичнее "европейцы".
Ну, во-первых, по-русски не Фредлайнер, а Фейтлайнер. Во-вторых, авто с 2-хметровым запасом жизни (двигатель перед кабиной), что увеличивает комфортабельность, но (я не знаю как в России, но в Украине так) существует ограничение по длине автопоезда, то есть длина прицепа сокращается на 2 метра. В-третьих, расход топлива огромный. В-четвертых, в случае поломки запчасти везти из США - это бооольшыыыеее деньги.
ВЫВОД. Дешевле и практичнее "европейцы".
Ответ от Михаил Михалев[новичек]
ВАще класно их продают оттуда с 1000000км и они нормально отезжают еще столькоже
ВАще класно их продают оттуда с 1000000км и они нормально отезжают еще столькоже
Ответ от Ѝдуард[гуру]
actrus'a beri
actrus'a beri
Ответ от [удалено] [удалено][гуру]
Чисто по статистике получается, что европейские круче.
Особенно Скания. Я когда стройматериалами торговала,
очень бурно - положительно об этих громилах дальнобойщики -
владельцы отзывались. Надежные, удобные, можные.
Чисто по статистике получается, что европейские круче.
Особенно Скания. Я когда стройматериалами торговала,
очень бурно - положительно об этих громилах дальнобойщики -
владельцы отзывались. Надежные, удобные, можные.
Ответ от Кисуня[гуру]
ахуи...тельно
ахуи...тельно
Ответ от Олег Смирнов[активный]
Вообще вопрос несколько странный... Что значит - как в эксплуатации? На такой вопрос можно целую книгу написать! И такие книги есть, они так и называются: "ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ". Все производители автомобильной техники такие книги выпускают.
Расход топлива в пустую примерно 27-30 литров на 100 км (дизель). Если гружёный - может доходить до 40. Наш зил-бычок расходует примерно столько же, на сколько мне известно, во всяком случае с бензиновым двигателем. Однако по грузовместимости и максимальному тоннажу - вещи несравнимы. Также американцы гораздо более комфортабельны и надёжны.
Вообще вопрос несколько странный... Что значит - как в эксплуатации? На такой вопрос можно целую книгу написать! И такие книги есть, они так и называются: "ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ". Все производители автомобильной техники такие книги выпускают.
Расход топлива в пустую примерно 27-30 литров на 100 км (дизель). Если гружёный - может доходить до 40. Наш зил-бычок расходует примерно столько же, на сколько мне известно, во всяком случае с бензиновым двигателем. Однако по грузовместимости и максимальному тоннажу - вещи несравнимы. Также американцы гораздо более комфортабельны и надёжны.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Как в эксплуатации американские тягачи, типа Фредлайнера?