фуникулер

Ответ от Пользователь удален[гуру]
это подвесная дорога, с вагончиком. Обычно используется при перепаде высот-с горы на море (пляж) и наоборот.
Фуникулёр — (фр. funiculaire, лат. funiculus — верёвка, канат) , рельсовое транспортное средство с канатной тягой для перевозки людей или грузов на небольшое расстояние по крутой трассе.
Фуникулёр является специализированным транспортом, применяемым в условиях тяжёлого рельефа местности.
[править] Устройство фуникулёра
Существует несколько типов фуникулёров.
Наиболее распространённой является схема с двумя вагонами, жёстко соединёнными канатом, перекинутым через двигатель, размещённый на верхней станции. В такой схеме двигатель расположен не на самом вагоне, а на специальной станции. Двигатель приводит в движение перекинутый через него и уложенный между опорными рельсами канат, на концах которого жёстко закреплены вагоны. Вагоны, таким образом, разъезжаются в середине линии. Примером является, например, киевский фуникулёр.
Существуют и другие схемы устройства фуникулёра.
Для фуникулёров типичными являются короткие трассы с очень крутым уклоном, достигающим в среднем 70% (35°). Рекордсменом является расположенный неподалёку от австралийского города Катумба фуникулёр, уклон трассы которого достигает 122% (50,7°). Уклон на трассе обычно постоянен, но иногда незначительно варьируется на разных участках.
Фуникулёры обычно имеют только две станции (верхнюю и нижнюю). Вагоны проектируются индивидуально под каждую трассу, с учётом её крутизны. Таким образом, будучи поставлены на горизонтальную поверхность, они выглядели бы «скособоченными» .
Фуникулёры довольно распространены в Европе (имеются в Париже, Барселоне и других городах). Линии фуникулёра, исполняя транспортную работу, одновременно часто становятся аттракционом, предметом внимания туристов.
Кармелит в Хайфе и Тюнель в Стамбуле являются примерами фуникулёров с подземным размещением трасс (в частности, Кармелит, из-за наличия промежуточных станций и достаточно большой протяжённости, часто называют метрополитеном) .
[править] Сравнение с другими видами транспорта
По устройству к фуникулёру близка железная дорога или трамвай на канатной тяге (англ. cable car — «кабельный вагон» ; устоявшегося русского термина не существует). Отличия фуникулёра от канатного трамвая следующие:
Линия фуникулёра прокладывается на коротком протяжении, как правило с бо́льшим постоянным уклоном, направленным в одну сторону на всём протяжении трассы.
Вагоны проектируются с учётом этого уклона и имеют постоянную орентацию на линии (одна сторона нижняя, другая — верхняя) .
Линии фуникулёра никогда не образуют сети, не разветвляются и не пересекаются.
Движение каната, приводящего вагоны в действие, реверсивное, направление меняется всякий раз, когда вагон или вагоны достигают конца линии.
По функции к фуникулёру близок эскалатор. Отличия фуникулёра от эскалатора следующие:
Фуникулёр является транспортом дискретного действия.
Фуникулёр имеет намного более низкую провозную способность.
Фуникулёр не имеет смысла на очень малых подъёмах (перепад высот до 10 м) .
На длинных линиях фуникулёр, наоборот, намного дешевле в сооружении и эксплуатации.
Фуникулёр во Владивостоке
[править] Фуникулёры на территории бывшего СССР
В России фуникулёры имеются только в Сочи и Владивостоке; ранее они функционировали ещё и в Светлогорске и Нижнем Новгороде. Осенью 2006 г. администрация Нижнего Новгорода приняла решение возродить один из двух фуникулёров, работавших в городе с 1896 по 1920-е годы. Предполагается, что два вагона, выполненных в стиле «ретро» , будут передвигаться по рельсовому пути длиной 150 м от площади Народного единства до Кремля [1].
В Литве фуникулёры действуют в Вильнюсе и Каунасе, на Украине - в Киеве и Одессе, в Грузии - в Тбилиси, в Азербайджане - в Баку.