газ 66 ру

Ответ от Григорий[мастер]
Машина хорошая но это грузовик.

Ответ от Мамонт[гуру]
Машина армейская разрабатывалясь специально для армии запас надежности 200%
а по поводу бездорожья сказать сложно все таки запросы у тебя разные от нивы до шишиги целая пропасть
Куда тебе на ней ездить?

Ответ от Van luzifer[гуру]
</></>
вот русский тунинг Газ-66. А на щёт машины ту что вы брать хочете, да по бездорожю на ура ходет. Машина зверь мой батя почьти 10 лет прокатался на такой.

Ответ от Женя Галдин[гуру]
</></>
Ну незнаю, не спорю, покатался бы на таком с удовольствием, а чтоб покупать сомневаюсь.... =)но если идеальное сост...

Ответ от George[гуру]
Старик, для бездорожья 66-му равных нет
Если есть лебедка (нет - поставишь) и централизованная регулировка давления в шинах - пролехешь везде.
Я раньше работал на Чукотке, да и теперь не в Сочи, знаю что такое бездорожье.
Сравнится с 66-м может только ЗиЛ-157, но это уже раритет
С комфортом конечно беда, но это совсем другая история.

Ответ от Ёергей Холодилов[гуру]
На бездорожье ГАЗ-66 действительно, практически не имеет равных.
Но ведь это грузовик, так что подумай, подходит ли он для твоих целей.

Ответ от Єартовый[гуру]
Это очень серьёзная машина,недаро 66 был сосдан для Советской армии,а наша оборонка гавно не выпускает,по поводу комфорта,автомобиль спартанский и ещё не очень удобно расположенна КПП,но со временем привыкнешь. УДАЧИ!!!!

Ответ от *[новичек]
Бери,не задумываясь, но не дорого ли за 10000?

Ответ от Classic .[гуру]
На газ его сразу. За 10000- это очень круто. Забыл- есть ли там гидроусилитель- это очень важно!!! !
Посмотри на сайтах новый по чём. Когда же успели столько накатать. Если по бездорожью ездили -
сам посуди, машина-то расходуется тоже.

Ответ от ВикДД[гуру]
Да за 10 000 наверное стоит, но лично мне "Садко" нравится намного больше - он капотной компановки. А по 66 скажу так лезет почти везде, где не лезет, там ползёт, а где и ползти не может -Урал 4320 -вот, что его тащит. У шишиги есть одна большая проблема - проявляется исключительно тогда, когда едешь по делу(например на охоту). Как только воды становится хоть на сантиметр выше твоих сапогов - тут же заливает трамблёр... А потом что - правильно, поднимаешь кабину, трясешь её, ждешь полчаса пока вся грязь упадет вниз. Потом повторяешь эту опреацию ещё раз. Иначе за шиворот столько грязи нападает, что автомобиль возненавидишь. И протираешь трамблёр сухой тряпкой. Но ноги в любом случае мокрые... А вот у садко, как у настоящего вездехода, можно не вставая на землю по крыльям перейти на бампер и открыть капот. У него трамблёр, правда, после хорошей (из пожарного гидранта) мойки заливает. Вобщем правильно говорят - армия школа жизни.
Бери шишигу если надо в лес ездить, только учти, что вылезая из кабины померь глубину шестом. И если глубоко - сапоги и портянки оставляй в кабине, одень лучше кеды - ногам всё-равно где промакать, а как обратно вернёшься - в сухую обувку. А на счёт неудобного рычага - фигня, привыкаешь очень быстро.

Ответ от Дмитрий Хитрый[гуру]
Ну если машина нужна по бездорожью. Тогда очень хороший вариант. Я на нем сам по воде ездил. Правдо в качестве пассажира в кузове. Спускались с крутой горы и ехали по воде. Машина была почти на половину вводе. Прет, как танк. Там сядит даже Уазик и Луаз. Конечно комфорта там нету. Ну этоже грузовик дляя бездорожья. Короче пройдет там, где танк застрянет.

Ответ от 3 ответа[гуру]