установка газового баллона на ниву
Автор Ѐашит Кравченко задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
про газовое оборудование! Хочу себе поставить на ниву 2131 газовое оборудование, скажите в чём плюсы и минусы. и получил лучший ответ
Ответ от ЕвгенийQ[гуру]
-запах газа, движек умирает
+дешего
Ответ от Ёаша[мастер]
расчитай сколько экономиш на 100км - бывает что никакой.
расчитай сколько экономиш на 100км - бывает что никакой.
Ответ от Мухен[гуру]
Плюсы: дешевле, дольше ходит движок. Минусы: не удобно и дольше заправлять, хуже разгон, при темпиратуре ниже +5 для запуска нужен бензин.
Плюсы: дешевле, дольше ходит движок. Минусы: не удобно и дольше заправлять, хуже разгон, при темпиратуре ниже +5 для запуска нужен бензин.
Ответ от Maxim Maxim[гуру]
экономия на топливе. в брод на газе не переедешь т. к. мощность не много теряется. карбюратор чистишь меньше. двигатель работает чище. в общем хорошая штука.
экономия на топливе. в брод на газе не переедешь т. к. мощность не много теряется. карбюратор чистишь меньше. двигатель работает чище. в общем хорошая штука.
Ответ от Приветик[гуру]
Езжу на газе, очень довольна. Байки о преждевременной смерти мотора - полная чушь. Окупается оборудование примерно за 20-25 тыс. км пробега. Экономия 1000 руб на 1000 км. Современное оборудование исключает запах газа в машине и вокруг, тяга практически не страдает. Что касается прогара клапанов, то это вполне вероятный момент, если не уследить за зазорами. Езда на газе не подразумевает езды на высоких оборотах, поэтому некоторые установки программируются так, чтобы на определенных оборотах было автоматическое переключение на бензин.
Езжу на газе, очень довольна. Байки о преждевременной смерти мотора - полная чушь. Окупается оборудование примерно за 20-25 тыс. км пробега. Экономия 1000 руб на 1000 км. Современное оборудование исключает запах газа в машине и вокруг, тяга практически не страдает. Что касается прогара клапанов, то это вполне вероятный момент, если не уследить за зазорами. Езда на газе не подразумевает езды на высоких оборотах, поэтому некоторые установки программируются так, чтобы на определенных оборотах было автоматическое переключение на бензин.
Ответ от Александр[эксперт]
газ штука хорошая конечно.... даже экономия на первый взгляд))).... ".+" в том что чистое масло, свечи,... мягче движек работает,... ну и самое главное экономия.... "_" самый главный.... прогар клапанов, поршневой.... возможен перегрев движка (актановое число у газа почти 100), постоянно нужно следить за установкой.... требования гораздо выше.... вообщем вся экономия топлива может "накрыться"....через некоторое время....
газ штука хорошая конечно.... даже экономия на первый взгляд))).... ".+" в том что чистое масло, свечи,... мягче движек работает,... ну и самое главное экономия.... "_" самый главный.... прогар клапанов, поршневой.... возможен перегрев движка (актановое число у газа почти 100), постоянно нужно следить за установкой.... требования гораздо выше.... вообщем вся экономия топлива может "накрыться"....через некоторое время....
Ответ от Владимир[гуру]
Три года ездил на "Ниве" (213-й) с газом.
Экономия реальная. На счёт "умирающего" движка-полная чушь.
Когда едешь далеко практически в 2 раза увеличивается запас хода.
Недостаток вижу только один-баллон занимает много места в багажнике или снижает проходимость если его установить под машиной.
Три года ездил на "Ниве" (213-й) с газом.
Экономия реальная. На счёт "умирающего" движка-полная чушь.
Когда едешь далеко практически в 2 раза увеличивается запас хода.
Недостаток вижу только один-баллон занимает много места в багажнике или снижает проходимость если его установить под машиной.
Ответ от Дж.Поллак[гуру]
что бы запаха не было, надо заправочный клапан на бампер выводить, двигатель чистый, износ меньше, расход дешевле, одни плюсы.
чуть потупей машинка станет, но если не гонщик оно и пох.
что бы запаха не было, надо заправочный клапан на бампер выводить, двигатель чистый, износ меньше, расход дешевле, одни плюсы.
чуть потупей машинка станет, но если не гонщик оно и пох.
Ответ от Gera[гуру]
разница в цене между бензином и газам, где-то 10-12 руб. и пока окупится оборудование в лучшем случае Вы ее поменяете, а в худшем умрет мотор. Изначально двигатели разрабатывались для эксплуатации на бензине и сейчас если бы технически допускалось, машины сразу переоборудовались на газ при изготовлении,
разница в цене между бензином и газам, где-то 10-12 руб. и пока окупится оборудование в лучшем случае Вы ее поменяете, а в худшем умрет мотор. Изначально двигатели разрабатывались для эксплуатации на бензине и сейчас если бы технически допускалось, машины сразу переоборудовались на газ при изготовлении,
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: про газовое оборудование! Хочу себе поставить на ниву 2131 газовое оборудование, скажите в чём плюсы и минусы.