гидроэлектро усилитель руля

Ответ от Obsidian[гуру]
тут достаточно подробненько
электро лучше

Ответ от Sergei Net[гуру]
с водительского сиденья абсолютно ничем, с гидроусилителем бензина чуток больше расход.

Ответ от Radga67[гуру]
гидро -маслянный насос
электро-злектро двигатель

Ответ от Pavlu40[гуру]
Лучше электро. Отличие кроется в названии) ) Один гидравлический, т. е. использует рабочую жидкость, второй электрический, т. е. работает за счёт электрических сил. Электроусилитель, в отличие от гидро, может менять передаточное число от руля к колёсам, т. е. при одном и том же обороте руля либо чуть чуть (на скорости) , либо на всю величину (при парковке) выкручивать колёса. Электро легче, компактнее и проще.

Ответ от Павел Капустянский[гуру]
Никакой не лучше и не хуже если не эксплуатаруешь авто на предельных режимах маневрирования и скорости. Про отличия писать будет оч долго. Много есть разных вариантов. Оно тебе надо?

Ответ от Пользователь удален[гуру]
Для работы гидравлических цилиндров используется трансформаторное масло под двлением: специальный масляный насос приебенен к двигателю и получает момент от ременной передачи.
На холостых оборотах шкив насоса вращается со скоростью 600-1000 об/мин, и гидравлические цилиндры работают вполсилы: чтобы крутить руль пальчиком, нужно дать хотя бы 1500. Поэтому здесь видна линейная зависимость легкости управления от оборотов двигателя.
Насос электрогидроусилителя приводится не от коленвала, обороты которого меняются, а от электрического двигателя для того, чтобы давление в гидравлике было бы постоянно максимальным.
Имхо это просто ненужная хрень.

Ответ от Кукин Руслан[новичек]
Я считаю что гидро!

Ответ от Travmatolog[гуру]
Есть еще одна система, наз. гидроэлектрическая. Здесь давление масла гидроусилителя проводится за счет оборотов электродвигателя. Эта система более громоздкая, но упраляемость авто лучше, чем элетроусилитель принципа действия механического мотора (кстати устанавливаемые на ладах подобные электроприводы часто ломаются) . Просто гидроусилители имеют привод в основном с крутящего момента коленвала, что приводит к отбору мощности у двигателя, что тоже не есть хорошо.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]