гм 578

Ответ от Клеопатра х[гуру]
Первый советский зенитный ракетный КОМПЛЕКС С-25 принят на вооружение в 1955 году, а в 1958 году — комплекс С-75. Первый был стационарным, второй — полустационарным, И проектировались они только для ПВО страны. Для сухопутных ЖЕ войск требовались мобильные (передвижные) установки. Правда, некоторое количество С-75-х, конечно, не от хорошей жизни, использовалось и для их нужд,
В 1957 году Научно-технический комитет Главного артиллерийского управления (НТК ГАУ) выдал задание своему НИИ-3 на подготовку тактико-технических требований (ТТТ) по созданию армейских зенитных комплексов, НИИ представил ТТТ на две зенитных системы: «Круг» (для ПВО армий и фронтов) и ««Куб» (для ПВО дивизий и армий}.
Работу над «Кубом» начали по Постановлению СМ № 817-839 от I8 июля 1958 года. В состав комплекса должны были входить ДВЕ боевые машины: самоходная установка разведки и наведения 1С91 и самоходная пусковая установка 2П25; а также зенитные ракеты ЗМ9,
Головным разработчиком комплекса назначили ОКБ-15 ГКДТ (впоследствии переименованное в НИИ приборостроения и переданное в Минавиопром}, Оно занималось установкой 1С91 и полуактивной головкой наведения к ракете. Артиллерийской частью пусковой установки (ПУ) ведало СК6-203 ГКАТ. Ракету проектировало КВ-82 завода № 134 ГКАТ (Тушинского машиностроительного завода) , преобразованное позже в КБ «Вымпел» Минавиопром. Гусеничные шасси ДПЯ обеих машин создавали в ОКБ-40 Мытищинского машиностроительного завода. Гидравлический следящий привод для обеих установок проектировался в филиале ЦНИИ-173 (г. Ковров) , а боевая часть разрабатывалась в НИИ-24 (позже реорганизованном в НИМИ) .
Для установок 1С91 и 2П25 в ОКБ-40 создали гусеничные шасси ГМ-568 и ГМ-578 соответственно, близкие по конструкции к тем, на которых монтировались зенитные самоходные установки «Шилка». Обе машины оснащались четырехтактными быстроходными дизелями В-6М мощностью 280 л. с. , обеспечивавшими скорость ДВИЖЕНИЯ по шоссе до 50 км/ч и среднюю по грунту — 25 км/ч. Запас хода по топливу на шоссе составлял 300 км (с учетом двухчасовой работы вспомогательного двигателя). Машины могли преодолевать подъем до 30", брод глубиной до 1 м и ров шириной 1,5 м.
На ГМ-578 размещалась артиллерийская часть 9П12 —строенная ракетная установка. Ее лафет состоял из трех направляющих балок, закрепленных на одной поперечной. К каждой ракете подводились два кабели с разъемами, которые при старте разъединялись специальными штангами. Масса всей машины составляла 19,5 г. Она обслуживалась боевым расчетом ид трех человек.
Питание бортовой сети установки осуществлялось от генератора С-40. для привода которого использовался специальный газотурбинный двигатель ГТД-5М номинальной мощностью 40 л. с. В случае выхода из строя ГТД-5М генератор задействовался от основного В-6М. Оба двигателя работали на одинаковом топливе.
Первые опытные шасси ГМ-568 Мытищинский завод построил уже к концу 1959 года. Не менее успешно шли работы и над ГМ-578. Но вскоре еще не родившийся "Куб» попал в «зону боевых действий» поклонников гусеничных и колесных шасси. Последние предлагали перевести обе машины «Куба» на плавающее четырех -или пятиосное шасси ММЗ-560, разработанное и изготовленное в НЕСКОЛЬКИХ опытных экземплярах тем же заводом. Длительный Спор закончился победой первых, и «Куб» оставили на гусеничном ходу.
В состав самоходной установки разведки и наведения 1С91 входили Две радиолокационные станции (РЛС ОбнаружЕНИЯ воздушных ЦЕЛЕЙ и целеуказания 1С11 и РЛС СОПРОВОЖДЕНИЯ, подсвета цели и ракеты 1С31), а также аппаратура опознавания, навигации и радиолокационная станция кругового обзора 1С11 работала в сантиметровом диапазоне. Она обнаруживала ЦЕЛЬ на расстоянии от 3 до 70 км на высоте полета от 30 до 7000 м и выдавала целеуказания станции СОПРОВОЖДЕНИЯ.
Станция 1С31 состояла из двух основных частей. Она могла захватывать или сопровождав САМОЛЕТ типа Р-4С на дальности до 50 км, что обеспечивало поражение ЦЕЛИ на расстоянии НЕ МЕНЕЕ 20 км. З
Источник: продолжение bob-pot.narod.ru/boev.htm - 77k