голод в царской россии

Ответ от АЦКАЯ_ДЖИГУРДА[гуру]
Несмотря на высокие темпы развития экономики, Россия оставалась аграрной страной. И очень сильно зависела от колебаний климата. Неурожайные годы случались с той же регулярностью, как и после падения самодержавия. И эта зависимость продолжалась до тех пор, пока не были освоены природные богатства Урала и Западной Сибири - то, чем можно скомпенсировать недостаточность собственного урожая, элементарным импортом.
Меж тем (несмотря на отдельные неурожайные годы) -
- Россия вывозила хлеба больше, чем все зерновые экспортеры в мире (Аргентина, Канада и Австралия) вместе взятые при том, что климат в России хуже, чем даже в Канаде. Причем доля посевных площадей сокращалась, а доля скотоводства росла. Россия была первым в мире экспортером животных масел, яиц и т. д. ;
- Россия была главным экспортером продовольствия в Европу. Сейчас благодаря революционерам место России занимают США, основа могущества экономики которых есть вывоз продовольствия, а мы уже дольше полувека (со времен Хрущева) позорно закупаем хлеб за океаном у тех же Канады, Аргентины и Австралии, и ещё у США;
-Только в период царствия Николая2 население России выросло на 50 миллионов, причем не за счёт кавказских и азиатских провинций, а в старых русских губерниях. С 1990 года русский народ ежегодно сокращается почти на миллион;
- построены величайшие и удобнейшие железнодорожные пути в мире, причем в самых суровых природных условиях. Строя московский метрополитен и Байкало-Амурскую железную дорогу, коммунисты использовали готовые дореволюционные проекты начала века, неосуществленные из-за революции;
- в России утверждено обязательное бесплатное начальное образование (4 класса). В России учиться мог каждый и любой за стипендии государственные, земские, губернские, церковные, частные. Число студентов (в процентах к населению) было таким же, как во Франции, выше, чем в Англии, Швейцарии и Швеции, ниже, чем в Германии;
- в автомобилестроении Россия находилась на уровне Франции, имела 6 автозаводов полного цикла и 6 кузовных заводов, использовавших немецкие шасси, так как своих авто всё же не хватало для покрытия спроса. Дизель, кстати, раньше немца Дизеля изобрел русский инженер Кастович;
- в самолетостроении Россия находилась на уровне США или Франции (то есть на втором месте). Например, англичане строили гидропланы по русской лицензии;
- экспортные возможности России настолько превышали возможности её морских портов, что было даже выгодно брать в аренду иностранные порты на Дальнем Востоке и строить железную дорогу во Владивосток через Китай;
- весь уже тогда многолюдный Китай одевался в русский ситец. Ныне все русские ходят в китайских тряпках)) )
На самом деле - большевистская революция явилась тормозом в развитии России... Её результат - наше сегодняшнее положение.
АЦКАЯ_ДЖИГУРДА
(3848)
Я написала, что США - главный экспортёр продовольствия. Вы, уважаемый, невнимательно читаете.
Что касается подъёма промышленности... В 1913 один из самых крупных экономистов мира Эдмон Тэри по заданию французского правительства изучил состояние русской экономики и сделал вывод: «если дела европейских наций будут с 1912 по 1950 г. идти также, как они шли с 1900 г. по 1912 г., Россия к середине текущего века будет господствовать над Европой, как в политическом, так и в экономическом и финансовом отношении» Он не был ангажирован, в отличии от советских "историков", на агитки которых Вы по всей видимости опираетесь в Ваших голословных заявлениях.)
Сравните уровень жизни в Финляндии (единственная часть Российской Империи нетронутая большевиками) и в коммунистической/посткоммунистической России. Сравните скорость и качество постройки Транссибирской Магистрали и БАМа. И подумайте - кто из нас "порет чушь"...)