Автор VLaDIK AKSeNoOV задал вопрос в разделе Другое
Застыл горячий асфальт и получил лучший ответ
Ответ от Геннадий Карпов[гуру]
В советские времена в Прибалтике делали пешеходные дорожки у себя предприимчивые граждане.
Старый асфальт, раскалывали как можно мельче, клали в большое металлическое корыто, поддон.
Снизу грели огнем, газовая горелка, костер.. .
Доливали не много солярки и дробили постепенно нагревая асфальт, размешивали постепенно куски асфальта. Сверху, можно накрывать крышкой, для лучшего прогрева.
С соляркой переусердствовать не стоит, потом асфальт будет слишком "жидким" .
Работа не легкая, но купить или достать новый было сложно, а порядок на участке ценился, как и сейчас.. .
Открытый огонь, как правильно подмечено, "съедает" основу.
ps Насчет необратимости застывшего асфальта? То скажу так, летом в жару, асфальт плавится и становится податливым. Посмотрите на глубокие колеи. Сейчас существуют асфальты с химической полимеризацией, может такие нельзя так разогревать? Но наши, простые, российские можно разогревать и вторично использовать. Существуют даже промышленные технологии и соответствующие машины.
При остывании асфальт схватывается и превращается в каменную массу, которую отогреть или вернуть в первоначальное состояние уже невозможно .
Если его поджечь солярой, попытаться расплавить, то испортится структура асфальта, его качество и он станет разрушаться, крошиться даже в руках .
Все, наверно, видели или знают, что дорожники работают только с горячим асфальтом, а застывший или старое дорожное покрытие измельчают механизмом и используют для ДОРОЖНОГО ОСНОВАНИЯ, вместо гравия или мелкого камня .
================================================
Летом в сильную жару асфальт нагревается и становится пластичным от избытка битума, под давлением тяжёлых машин он деформируется, а чтобы выравнить участок его срезают дорожной фрезой и заново накладывают новый асфальт .
К примеру, на немецких дорогах нет колеи, у них дороги НАЦИОНАЛЬНАЯ ГОРДОСТЬ, всё дело в технологии и качестве .