гза

Ответ от Дмитрий Крюков[гуру]
История завода берет свое начало с 1958 года, когда на завод был передан автобус ПАЗ -651 для более быстрого запуска предприятия, и уже за первые 5 лет завод достигает проектной мощности - 5000 автобусов в год.
ГЗА-651 — автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на «Горьковском заводе автобусов» (ГЗА) с 1949 года.
В 1952 году его производство было передано на «Павловский автобусный завод» , где он выпускался под прежним наименованием ГЗА-651. С 1953 года к производству ГЗА-651 под маркой РАРЗ-651 также подключился Рижский авторемонтный завод №2 [РАРЗ, будущий РАФ]. Простота деревянной конструкции позволила многим авторемонтным предприятиям наладить собственное производство автобусов ГЗА-651 (иногда отличающихся от горьковской версии) из грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-51А
С 1957 года в серию пошла цельнометаллическая версия ПАЗ-651А. На базе ГЗА-651 конструкторами ПАЗа было создано целое семейство спецавтобусов:
ПАЗ-651В (санитарный) ,
ПАЗ-657 (хлебовоз) ,
ПАЗ-659 (автолавка) ,
ПАЗ-659Б (эпидемлаборатория) ,
ПАЗ-661 (фургон для одежды) ,
ПАЗ-661Б (грузовой фургон) ,
ПАЗ-654 (штабной) ,
ПАЗ-655 (инкассаторский) .
С января 1958 года производство автобуса ПАЗ-651А параллельно началось на «Курганском автобусном заводе» под индексом КАвЗ-651А. С 1971 года по 1973 год в Кургане выпускалась модификация КАвЗ-651Б, единственным отличием которой было наличие отопителя в салоне.
С 1967 по 1977гг. завод приступает к выпуску автобусов КАВЗ-685.
Источник: