Helix ultra extra 5w-30
Автор Ёуринский Дмитрий задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Какое масло лучше SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W30 или SHELL HELIX ULTRA 5W40? и получил лучший ответ
Ответ от Андрей Кривохижин[активный]
Вязкость масла – это способность оставаться на поверхности деталей мотора и при этом сохранять свою текучесть. И именно вязкость масла больше всего меняется в зависимости от температуры. Поэтому была разработана международная классификация моторного масла по вязкости.
На этикетке масла после аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30. Расшифровать эту надпись можно так:
5W – это низкотемпературная вязкость. Она означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (от цифры перед W нужно отнять 40). Это минимальная температура масла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив сухого трения деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (5-35=-30), то мы получим минимальную температуру "проворачиваемости" двигателя. Но это усредненный параметр, потому что реальная "проворачиваемость" очень сильно зависит от самого двигателя и состояния стартера и аккумулятора.
30 – высокотемпературная вязкость. Этот параметр нельзя перевести на понятный язык, потому что это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем больше вязкость масла при высоких температурах.
А дальше решай сам, от своих погодных условий!!!!
Андрей Кривохижин
Профи
(603)
Сорри невнимателен был!
Да в том то и дело что тебе просто так и не поможешь, если у тебя стоят гидрокомпенсаторы на клапанах, то вязкость на горячею тебе нужна (т.к. при ней будет выше КПД двигателя), но если у Вас большую часть года температура ниже 20 градусов то 30 тебе не к чему (т.е. в пробках часами не стоите то и КПД будет такое же что и 40), вот и решай сам! А если у тебя нет гидрокомпенсаторов то и вообще разницы не почувствуешь!
заливали шел хеликс в красной канистре, машина бегает на ура, не есть масло, ну это от двигателя зависит, расход топлива маленький, лей любое из них, только выбери для своего движка, синтетик, полу-синтетик, или минеральное, вот и всё, а так масло отличное!
раз Сибирь, то бери 0w40
Великой разницы нет.
Вязкость масла – это способность оставаться на поверхности деталей мотора и при этом сохранять свою текучесть. И именно вязкость масла больше всего меняется в зависимости от температуры. Поэтому была разработана международная классификация моторного масла по вязкости.
На этикетке масла после аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30. Расшифровать эту надпись можно так:
5W – это низкотемпературная вязкость. Она означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (от цифры перед W нужно отнять 40). Это минимальная температура масла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив сухого трения деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (5-35=-30), то мы получим минимальную температуру "проворачиваемости" двигателя. Но это усредненный параметр, потому что реальная "проворачиваемость" очень сильно зависит от самого двигателя и состояния стартера и аккумулятора.
30 – высокотемпературная вязкость. Этот параметр нельзя перевести на понятный язык, потому что это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем больше вязкость масла при высоких температурах.
А дальше решай сам, от своих погодных условий!!!!