Автор Димоха_102 задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
Hyundai Elantra XD (ТагАЗ) владеет кто нибудь? Как машина? и получил лучший ответ
Ответ от МэД Сидоров(ПоршеМаньяк)[гуру]
Знакомый себе купил в известном сетевом салоне (пиарить не буду) проездил полгода около 10 тысяч может и меньше и возникла проблема с движком отдал машинку на пол месяц а ему нашу восьмерку. Сделали до сих пор ездит уже года 2-3 и продавать не хочет нравиться машина. Это один случай на 10000 тысяч машин, наверно, но сборка у него Корейская. Сам обладатель Тагазовской сборки Акцент владею 2 года проблем нет и запчасти как писали выше стоят как на наши Тазы даже в не которых позиций дешевле но качество в 3-5 раз лучше. Если хватает денег возьми лучше Киа Рио если внешне нравиться, не давно обновили по симпотичней смотриться.
Ответ от Владимир Гордеев[гуру]
Корейское говно а собранное у нас еще говнее.
Корейское говно а собранное у нас еще говнее.
Ответ от Геннадий[гуру]
Посмотри отзывы на форуме Хёндай! Там много чего интересного!
Посмотри отзывы на форуме Хёндай! Там много чего интересного!
Ответ от Ёвет[гуру]
Машина неплохая конечно, ну цена высокая для неё ,нестоит она этих денег..
Машина неплохая конечно, ну цена высокая для неё ,нестоит она этих денег..
Ответ от Евгений Усенко[гуру]
Начну по порядку. После 2-х летнего обладания ВАЗ-2114 (люксовый вариант, приобретен новым в автосалоне) , в который к 240 тырам цены было добавлено еще 50 за всякие коврики, сигналку, ЦЗ, подкрылки и т. п. , я понял, что скока в русскую машину не вкладывай, лучше она не становится. С тех пор зарекся покупать новый автомобиль. Но должен сказать, что тазик платил мне добром, часто не ломался, следил я за ним тщательно, и продал в итоге без проблем, когда понял, что на юге ездить без кондюка жарковато. Возникла проблема с выбором иностранного коня. Читал всякие отзывы, но в итоге остановился на 3-х вариантах: Тойота Марк-2, Рено Меган, Ниссан Тиида. По каждой были свои плюсы и минусы, но случайно как-то знакомый посоветовал обратить внимание на корейский автопром. Полазил в инете, и увидел Элантру с двигателем 2.0 на механике, корейской сборки, которая приобреталась хозяином в автосалоне, там же и обслуживалась. Короче, сошлись в цене, и приехал я на ней домой. Первое впечатлени - показалась туповатой после резвого тазика. Но привык быстро, стал чувствовать двигатель более тонко. Удивила четкая работа МКПП, передачи фиксируются отчетливо, воткнуться случайно "не туда" практически невозможно. Характерные щелчки при переключении передач. Поразила мягкая отделка "торпеды", удобство салона, информативное табло, приятная глазу фиолетовая подсветка. Такое впечатление. что все под рукой, и ничего лишнего. Поначалу, стоя на светофорах, думал, что машина глохнет, но тахометр говорил, что двигун в работе. Непривычно тихая работа двигателя оставляло чувство радости за то, что старый мицубановский движок по прежнему используется кореяками в своих моделях до сих пор. Расход по городу 10-11 литров. Обработал движок присадкой Пратекс, и снова удивился, что реально расход сбил до 9 литров, а по трассе 7.5 литров. Кормлю его 92-м бензином, пробовал и 95-й, но разницы никакой не почуствовал. Мягкое проглатывание ям и неровностей не доставляет никакого дискомфорта. В дождь вода не заливает лобовое стекло, вот тут корейцы просчитали геометрию крышки капота, поэтому встречным потоком воздуха вода уходит на крышу. Объем багажника-нет слов, для седана просто огромен. Затраты на расходники сопоставимы с Приорой, калиной, проблем с наличием нет. В общем, чтобы не утомлять читателей достоинствами, скажу кратко-машина стоит своих денег, в сочетании цена - качество равных, считаю, нет. Но было бы несправедливо, если не отразить и недостатки, так как идеальных машин не бывает, и даже лексусы и майбахи тоже ломаются. На мой взгляд, шумные арки, когда едешь по гравийке, камешками бьет по подкрылкам как по барабану. На мокрой дороге быстро засоряются стекла фар, не знаю почему, может угол наклона не просчитан, но на других моих машинах грязь сдувало воздушным потоком. Также засоряются грязью в дождь стекла боковых зеркал, приходится протирать постоянно тряпкой.
Начну по порядку. После 2-х летнего обладания ВАЗ-2114 (люксовый вариант, приобретен новым в автосалоне) , в который к 240 тырам цены было добавлено еще 50 за всякие коврики, сигналку, ЦЗ, подкрылки и т. п. , я понял, что скока в русскую машину не вкладывай, лучше она не становится. С тех пор зарекся покупать новый автомобиль. Но должен сказать, что тазик платил мне добром, часто не ломался, следил я за ним тщательно, и продал в итоге без проблем, когда понял, что на юге ездить без кондюка жарковато. Возникла проблема с выбором иностранного коня. Читал всякие отзывы, но в итоге остановился на 3-х вариантах: Тойота Марк-2, Рено Меган, Ниссан Тиида. По каждой были свои плюсы и минусы, но случайно как-то знакомый посоветовал обратить внимание на корейский автопром. Полазил в инете, и увидел Элантру с двигателем 2.0 на механике, корейской сборки, которая приобреталась хозяином в автосалоне, там же и обслуживалась. Короче, сошлись в цене, и приехал я на ней домой. Первое впечатлени - показалась туповатой после резвого тазика. Но привык быстро, стал чувствовать двигатель более тонко. Удивила четкая работа МКПП, передачи фиксируются отчетливо, воткнуться случайно "не туда" практически невозможно. Характерные щелчки при переключении передач. Поразила мягкая отделка "торпеды", удобство салона, информативное табло, приятная глазу фиолетовая подсветка. Такое впечатление. что все под рукой, и ничего лишнего. Поначалу, стоя на светофорах, думал, что машина глохнет, но тахометр говорил, что двигун в работе. Непривычно тихая работа двигателя оставляло чувство радости за то, что старый мицубановский движок по прежнему используется кореяками в своих моделях до сих пор. Расход по городу 10-11 литров. Обработал движок присадкой Пратекс, и снова удивился, что реально расход сбил до 9 литров, а по трассе 7.5 литров. Кормлю его 92-м бензином, пробовал и 95-й, но разницы никакой не почуствовал. Мягкое проглатывание ям и неровностей не доставляет никакого дискомфорта. В дождь вода не заливает лобовое стекло, вот тут корейцы просчитали геометрию крышки капота, поэтому встречным потоком воздуха вода уходит на крышу. Объем багажника-нет слов, для седана просто огромен. Затраты на расходники сопоставимы с Приорой, калиной, проблем с наличием нет. В общем, чтобы не утомлять читателей достоинствами, скажу кратко-машина стоит своих денег, в сочетании цена - качество равных, считаю, нет. Но было бы несправедливо, если не отразить и недостатки, так как идеальных машин не бывает, и даже лексусы и майбахи тоже ломаются. На мой взгляд, шумные арки, когда едешь по гравийке, камешками бьет по подкрылкам как по барабану. На мокрой дороге быстро засоряются стекла фар, не знаю почему, может угол наклона не просчитан, но на других моих машинах грязь сдувало воздушным потоком. Также засоряются грязью в дождь стекла боковых зеркал, приходится протирать постоянно тряпкой.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Hyundai Elantra XD (ТагАЗ) владеет кто нибудь? Как машина?
Что за марка машины - ТаГАЗ
тагаз выпускает несколько корейских машин например тагаз тагер (он же санг енг карандо) тагаз роад
подробнее...