Автор Анна задал вопрос в разделе Лингвистика
Until World War II,the internal combustion piston engine was virtually the only type of...Переведите пожалуйста. Спасибо и получил лучший ответ
Ответ от
До Второй мировой войны, поршневой двигатель внутреннего сгорания не было практически единственный тип движения используется для приводом aircraft.The поршневым двигателем до сих пор используется в большинстве самолетов, выпускаемых, так как он является эффективным на низких высотах, используемых малой авиации, но в радиальном Двигатель (с цилиндрами, расположенных по окружности вокруг коленчатого вала) в значительной степени уступают место горизонтально-оппозитный двигатель (с цилиндрами, выстроенных на двух сторонах коленчатого вала). С водяным охлаждением двигателей V, используемый в
автомобили, были распространены в высокой скорости самолетов, пока они не были заменены струи и мощности турбины. Поршень двигателя обычно работают с использованием AVGAS или регулярный бензин, хотя некоторые новые разрабатываются для работы на дизельном топливе или реактивный fuel.Piston двигателей обычно становятся менее эффективными выше 7000-8000 футов над уровнем моря, потому что там меньше кислорода для горения; чтобы решить эту проблему, некоторые поршневые двигатели имеют механическим приводом компрессора (воздуходувки) или газотурбинными двигателями или турбокомпрессоры turbonormalizers, которые сжимают воздух перед подачей его в двигатель; эти двигатели могут поршневые часто эффективно работать на 20000 футов над уровнем моря или выше, высотах, которые требуют использования дополнительного кислорода или разгерметизация