инжектор питания

Ответ от Виктор Улин[гуру]
Это различные системы питания двигателя топливом.
Карбюратор - механическая пасивная система; в нем образование горючей смеси и подача ее в цилиндры производится за счет всасывающего потока впускного коллектора.
Достоинства карбюратора: у него нет электронных компонентов.
Недостатки: как любая мнококомпонентная механическая система он сложно нстраивается и работает неустойчиво.
Впрыск (инжектор) - тип питания, при котором бензин подается принудительно под давлением с помощью специального бензонасоса.
Первые модели управлялись механически и работали хуже карбюратора. Современный ЭБУ (электронный блок управления) системы впрыска - это специализировнный компьютер, полностью отслеживающий все параметры работы двигателя и управляющий им.
Типы впрысков:
1. Моновпрыск - фактически форсунка вместо карбюратора, одна на все цилиндры. Сейчас не применяется.
2. Распределенный одновременный впрыск: топливо подается бензонасосом в специальную топливную рампу, от нее питаются форсунки, устанволенные на патрубках впускного коллектора. Но все форсунки закрываются и открываются одновременно, так что постуление горючей смеси в цилиндры все-таки регулируется клапанами.
3. Распределенный впрыск с отдельным управлением каждой форсункой - наиболее современная система. Подача топлива идет каждому цилиндру в нужный момент такта, что оптимизирует расход и мощностные характеристики.
Стоит отметить, что с дизелем вся эта система имеет мало общего: глвным элементом дизеля является ТНВД, т. е. топливный нсос высокого давления, и форсунки там стоят в другом месте.
Давление же в топливной рампе бензинового двигателя с впрыском небольшое, а смесь идет не прямо в цилиндр, а во впускной коллектор
Источник: Моя голова